周到|上海今年381起电瓶车火灾已致20人亡成为本市最主要火灾风险之一( 二 ) 昨日

应对措施
严查超标蓄电池，增设公共充电资源
目前，电动车领域市场监管依据不足、准入标准较低，在售电动车质量参差不齐。不少电动自行车主擅自增加电池容量，造成安全隐患。部分不法车行主动迎合需求，违反国家新《电动自行车安全技术规范》中明确的“蓄电池标称电压小于等于48V”的规定，为市民违规加装60V ，甚至是70V的超标蓄电池，极易引发火灾事故。
同时，非法改装销售蓄电池已形成灰色产业链，一般在外省市生产后入沪销售，此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成，缺少必要保护配件，火灾隐患较大。
针对这一隐患，会议强调要强化源头管控，严查违规拼装、改装、加装“标称电压大于48V”的超标蓄电池的行为。
市场监管部门、公安机关要建立联合查处工作机制，对全市2000余家电动自行车销售企业实施持续高频次执法检查，依法依规实施处罚；涉及犯罪的，依法追究刑事责任。
截至目前，全市1.3万个居民小区中已有3540个小区加装了电动自行车集中充电设施，占总数的27.2% ，居民小区电动自行车充电设施在数量上依然存在较大缺口，客观上助长了“入户充电、人电同屋”的乱象，增加了社区火灾风险。
此外，部分集中充电场所缺少必要的火灾探测报警、喷淋、灭火器和防火分隔等消防设施设备。
针对这一现实问题，会议要求各区要规范住宅小区及出租屋电动自行车停放管理，结合“为民办实事”“街镇惠民工程”“平安工程”等落实资金和场地保障，缓解“停车难、充电难” 。
首先要增加停车充电公共资源，有条件的区域要实行电动自行车集中停放，安装智能充电设施，加装自动消防和视频监控设施。
其次要增强初起火灾处置能力，要按照“有人员、有装备、有战斗力”的标准组建完成社区微型消防站，并与社区警务室、治安巡防力量、保安队、护村队等形成区域巡防联防。
公安机关、消防部门要根据法定监管责任，加强对住宅物业消防安全管理的指导和日常监督检查，依法从严查处占用疏散通道停放电动自行车、电气线路敷设不符合规范、违规“三合一”等行为。房管部门要督促物业服务企业加强对违法停放、充电行为的发现劝阻力度。
各区政府要对每一起造成人员伤亡的火灾事故启动联合调查机制，调查生产、销售、改装等环节，追根溯源，依法依规实施处罚。