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内饰采用偏向驾驶员一边的设计 ， 10°的偏斜度也是经过人体工学测算的 。 而我认为 ， 整体那条贯穿中控的空调出风口设计 ， 绝对是整个内饰的亮点 。 通过它很好地将上部驾驶员需要读数的仪表盘与中控台置于上方 ， 同时形成了双10.25英寸大屏的连屏设计 。 这块中控大屏可以支持多点触控 ， 向苹果手机一样可以区分不同手指并实现不同的功能呈现 。

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这块屏幕之内集成了第三代智能网联系统 ， 因此这台车也可以实现包括智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能 。 其实早在6年前 ， 国内在售的现代汽车就已经实现了手机远程控制 ， 只不过那时候并没有被人重视 ， 而如今的普及也可以证明当初现代汽车的眼光 。

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第七代伊兰特也配备了电子档杆 ， 同时还是一个飞机档杆的造型 ， 上面以液晶的形式显示档位 ， 整体上很有档次感 。 另外它还提供四种驾驶模式 ， 自动驻车等便捷功能 。

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动力是 ， 第七代伊兰特采用1.5L和240TGDi(1.4T)两个动力 。 Gamma1.5L发动机功率84.5千瓦 ， 扭矩为144牛·米 ， 匹配CVT变速器 。 Kappa240T1.4TGDi发动机最大功率103千瓦 ， 最大扭矩211牛·米 ， 匹配7速双离合变速器 。

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年轻的“芯” ， 年轻人的车
从外观造型上我们能判断出第七代伊兰特是一辆为年轻消费者打造的车；从今天线上技术沟通会上我们得知 ， 第七代伊兰特拥有一颗年轻的“芯” 。
接下来就是价格了 ， 期待第七代伊兰特用美好的价格 ， 实现中国年轻消费者美好的有车愿望 。 （上述图片均来自网络）

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邢车博士工作室

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