车经社补贴11年耗资数千亿，新能源车虽不是真环保，为何还要力挺？( 二 )

道理简单的很，别用胳膊拧大腿，好比人家练武术几十年了，你要挑战他的话，需要做的是去造一把枪，把枪法练好，而不是现在去学武术。
把游戏带到我们自己的规则里，让过去100年的积累在一夜之间变得一文不值，这才是大战略。这和中国芯片产业或许有着异曲同工之妙。

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近年来，中国半导体产业发展迅速，但芯片产业面临困局。
众所周知，现在的芯片以硅为载体，是硅基芯片。为了让中国芯换道超车，中国科学院院士、北京大学教授彭练矛和张志勇教授带领的团队研究了20年碳基芯片，解决了长期困扰碳基半导体材料制备的瓶颈，使其制备出的器件和电路在真实电子学表现上首次超过了硅基产品。
碳基芯片不用硅了，相当于一种颠覆。因为技术路线不一样，这可以让原本制约中国芯发展的光刻机、专利、技术等问题，再也不是难题。

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当然，目前关于碳基芯片，更多的还是理论环节，但从目前已掌握的技术来看，一旦成熟，碳基芯片将有望把集成电路技术推进到3纳米节点以下，性能将超越硅基芯片10倍以上。
可见，硅基芯片短时间内追上是不可能的了，但碳基芯片完全有可能让中国芯达到真正的世界领先水平。如果把握好、发展好，中国芯将依托碳基芯片，实现“换道超车” 。
人们常说燃油车在100年以前打败了电动车，其实只是燃油打败了电池，并不是内燃机打败了电机。随着技术的发展，内燃机车早已被淘汰，电力机车进化为高铁，电机、电池也开始向汽车内燃机、燃油发起反攻。

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当然，电动车的发展道路还很长，要对汽车行业产生颠覆性的影响，还需要迈过电池技术、电池成本、电池安全、充电效率等多个门槛。但我能清楚的感觉到，新能源汽车补贴近11年，虽然耗资数千亿，但实际价值远不止于此。
最后一句话，送给那些还在“质疑”电动车的人：
真正的大智慧，在很多人眼中，经常是愚蠢的
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