油价|十代了，哪款雅阁才是最经典？( 五 ) 纽约

第八代仍然在不同地区有不同的版本，除了广州本田（后来改名广汽本田）投产的美规车型，东风本田在2009年投产了思铂睿即欧版雅阁，还有更运动的Type-S版本，可惜消费者并不买账，多年来一直销量惨淡。
V6发动机排量提高至3.5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。 2010年，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。
但很多人认为八代雅阁变得太过中庸，因此没有了第七代的市场热度。
第九代雅阁
2013年

第九代开始，雅阁不再分为美版和日版，并逐渐退出欧洲市场。
这一代与上一代相比，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大，但没有太多提升明显的地方，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊， V6发动机回归3.0升，这也是最后一代拥有大排量、自吸发动机的雅阁。
第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。

第十代雅阁
2017年

和思域一样，第十代的雅阁可谓脱胎换骨，更年轻运动化的外观，更有高级感的底盘，更大的空间但更轻的车身，这是最先进的一代雅阁，消费者也重拾对雅阁的注意，现在长期位居同级销量前列。
动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS II旗鼓相当，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。
你认为哪一代雅阁最经典？