油价|十代了，哪款雅阁才是最经典？( 四 ) 纽约

不用多说，我们对第五代雅阁CD的印象更是深刻，更加运动的造型同样非常经典，除了通过正规的进口渠道，还有各种CKD车型，小编就记得小时候见过贴“羊城”牌的CD 。
这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量， 2.2升发动机装备了本田的VTEC技术，更是首次出现2.7升V6发动机。
也是从这一代开始，本田针对不同市场推出差异化车型，北美、日本和亚太地区销售的雅阁和欧洲不是一样的东西，欧洲卖的实际上是换壳的四代雅阁，换代后以本田Ascot Innova的名字继续在日本销售。
第六代雅阁
1998年

第六代雅阁与我们有更多的故事， 1999年由广州本田以合资的形式生产，这是第一款国产的雅阁。

这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。
还记得当年国产六代雅阁一上市就受到消费者追捧，特别是在广东地区它的保有量非常大，但不自不觉间已可以进入情怀车行列了。

第七代雅阁
2002年

不得不说雅阁更新换代的速度非常快，六代雅阁卖了没几年就又推出了新一代产品。当时老车型还非常好卖，但广州本田果断决定投产新车， 2003年国产第七代雅阁正式上市。
这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产的同样是美版雅阁，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看。
发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式，变速箱为本田的5AT 。
和前辈一样，第七代雅阁一上市买车的消费者便络绎不绝，加价购车的盛况从那时便开始，甚至连4S店的展车也不放过。
对买车的情况尤为记得，是因为七代雅阁也是小编家里的第一台车，这台墨绿色的小车从小学五年级开始伴随着小编的成长，至今仍在服役。
虽然已经要一年两审，但家人仍舍不得换车，除了易损件更换过之外没有出过大毛病，他们经常说现在的新车很难有这么好的质量了。
第七代欧版雅阁Euro R（CL7）
第八代雅阁
2008年