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为了确定汽车薄膜的隔热率水平以及数据是否正确 ， 最好将汽车薄膜的屏蔽系数和隔热率进行比较 。 由于汽车膜的隔热率与汽车膜的屏蔽系数成反比关系 ， 即 ， 汽车膜的隔热率越高 ， 则汽车膜的屏蔽系数越低 。

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透过率
通常 ， 如果汽车膜的屏蔽系数为0.5 ， 则其隔热率应约为50％ 。 例如 ， 如果某汽车薄膜的红外反射率为80％ ， 并且其屏蔽系数为0.53 ， 则其隔热率应略高于55％ 。 那些声称具有超过70％的可见光透射率以及60％ ， 80％甚至90％的隔热率的汽车薄膜 ， 在当前的技术水平下是无法实现的 。

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尾灯透光率
因此 ， 在选择汽车膜时 ， 用户不应单方面追求汽车膜的隔热率 ， 而应忽略其屏蔽系数 。 只有将两者结合起来才能更准确地判断其隔热率是否准确 。

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目前 ， 市场上的许多汽车薄膜声称具有较高的可见光透射率 ， 并且汽车薄膜具有80％和90％的隔热率 ， 但是该汽车薄膜的屏蔽系数并未显着 。 这时 ， 用户在对车膜进行选择时要多加注意了 。
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