车行专评|为了冲量而降价，从80万跌到25万，只为清仓甩货，没利润了，惊艳众人众所周知

众所周知，路虎极光是路虎旗下的一款紧凑型SUV ，凭借着时尚动感的外形跟还算相对不错的品质，当年以进口车的身份进入国内，售价在60万元左右。 60万的售价比要比奥迪Q5足足贵出将近20万的价钱，也比当时纯进口的宝马x3贵出15万左右的价钱，为啥会比同级BBA贵出这么多？因为路虎在当时打出的是超一线品牌的阵势。卖60万也不算什么，但是极光在当时是加价提车的存在。各大主流一线城市没有现车，想要买极光，加价10-20万才能有现车，否则会有一个提车周期，这个周期最快三个月，最慢的一年时间。即使这样，各大土豪争相购买。

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这款新车的长宽高分别为4371×1904×1649毫米，轴距为2681毫米。新车的侧面设计看上去依旧紧凑，其中车窗向后部位有一个收尾，进一步增强了它的运动气息。除了车头的极简风格运用之外，车身还配备了隐藏式门把手以及运动包围，这也是新款车型换代提升的一个重点。

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内饰的变化也是天翻地覆的，中控台上方配备了颗粒状的黑色软性材质，可以起到避免反光作用，中间则运用大面积皮质材料包覆，豪华感营造上与旗舰车型揽胜有的一拼。全新造型的四幅平底式多功能方向盘视觉效果突出，中间的安全气囊部分皮质较为细腻，方向盘的多功能按键包含了触控以及按键两种方式，可以根据仪表盘显示不同来进行切换。全新样式的液晶仪表盘是揽胜极光5块屏幕中最为主要的一部分，显示精度和功能是它的主要优势，除了具备传统的双仪表显示之外全屏地图也有所包含，只是反应效果较慢一些。

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【车行专评|为了冲量而降价，从80万跌到25万，只为清仓甩货，没利润了，惊艳众人】动力方面，极光搭载了由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，熟悉捷豹路虎的人对这台发动机应该非常熟悉了，得益于48V轻混系统的引入，新极光驾驶起来更加顺畅了。当车速低于13km/h时，车辆完全由电力驱动，极大改善了低速时频繁升降档带来的顿挫问题也油耗问题。