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车场风云瞬息万变 ， 车企博弈此起彼伏 ， 各大厂商费尽心思地拿出得意车型 。 “长跑运动员”福特蒙迪欧 ， 上市至今好评不断 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 在同类里成为了标杆 。 在琳琅满目且花样繁多的汽车国度 ， 准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础 ， 正如锐界和冠道 。 \r今天我们请来了本田冠道的用车者蒋先生 ， 家里有一辆福特锐界 ， 前些日子又买了本田冠道 ， 现在为止他提车已有3个月 ， 跑了6300公里 ， 到底本田冠道各个地方的表现真的好吗？和福特锐界到底有什么差别？下面就让这位用车者为我们解答 。 \r
\r先开锐界\r这款车的外观很不错 。 led灯一般吧 ， 不过比丰田汉兰达的卤素灯还是强多了 ， 整体的设计也是走硬朗路线 ， 包括线条和格调都是如此 ， 福特锐界除了精锐铂锐 ， 其他轮胎尺寸和造型我都很喜欢 。 \r中规中矩的内饰格调 ， 很多科技感 。 对内饰还是满意的 ， 虽然用料一般 ， 但真皮座椅 ， 方向盘手感很好 ， SYNC3系统真的很直观 ， 没有乱七八糟的多层级操控体验 ， 这个车没有异味 ， 是我特别特别满意 。 \r
\r空间还不错 ， 够用了 ， 一家人出行很方便 。 门板置物空间中规中矩 ， 手套箱、扶手箱等空间使小杂物得以很好的分类存放 ， 一般都是把第二排座椅调整到最大位置 ， 所以空间很大 ， 坐三个高个子也没问题 ， 178 ， 上下上面都毫无压力 ， 最后排同样 ， 第三排暂时没用 ， 应急车尾箱够大 。 \r舒适程度还可以 ， 也没什么好说的 。 每次都很安稳 ， 这已经达到了我买福特锐界的目的 ， 但是内部有隔层 ， 放不下我的包包 ， 座位软硬合适 ， 包裹性好 ， 搭乘比较舒适 。 \r
\r丝毫不会因为是一辆大车而觉得动力不足 ， 提速很快 。 感觉动力充沛 ， 只要舍得给油门 ， 车速提升很快 ， 2.0的动力 ， 即使很重 ， 仍然能让你快速甩掉后面的车辆 ， 高速过弯120没问题 ， 转弯给人一种很厚重的感觉 。 \r因为我更注重驾驶感受 ， 就选福特锐界了 。 方向盘灵敏 ， 转向虚位小 ， 底盘是福特锐界的特色 ， 但悬驾有点硬 ， 后坐过坎不太舒服 ， 高速驾驶晃得厉害 ， 特别是高速上行驶的时候非常明显 。 \r
\r再开冠道\r颜值：颜值是买这台车的最初原因 ， 特别好 ， 要真的说有什么可以改进的 。 从对头车角度看 ， 本田冠道的大灯也够晃眼了 ， 老远就提示你换近光 ， 前面看美着呢 ， 侧面看还美着呢 ， 所面看 ， 不太美 ， 本田冠道的轮胎感觉非常带感 ， 赞一个 。 \r内饰整体风格前卫、现代 。 材质上乘 ， 皮革质感不错 ， 整体构造的确有豪华车的格调 ， 内饰我很满意 ， 按钮变换档位 ， 液晶屏角度可调 ， 烂路走得比较多 ， 基本没有什么异响 。 \r
\r本田冠道的空间已然是老生常谈了 。 以前的车后面坐3个大个子很窄 ， 现在座4个高个子也没问题 ， 储物也都OK ， 日常通勤、外出应该都可以满足了 ， 后备箱很大 ， 可以装很多东西 。 \r好在座着是舒服的 ， 开长途不必担心会腰疼 ， 自驾游利器 。 平时开着音箱 ， 听着歌 ， 真没留意到引擎噪不噪声 ， 悬挂软硬合适 ， 空间大 ， 低配是织布座位 ， 触感好很好 。
