王兴|王兴砸重金弄“黑科技”，人工骑手位置不保，以后会被取代吗？美团|汽车|饿了么

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【王兴|王兴砸重金弄“黑科技”，人工骑手位置不保，以后会被取代吗？】

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有人预言21世纪人类社会将会发生巨大改变，尤其是高新技术的发展会带来人工智能划时代的革命，这其中走在科学前沿的要数美国的马斯克，他旗下的产业包括AR人脸识别技术、太阳能发电、脑机结合、航天技术、电动汽车等都是引领整个时代的尖端技术，而其中电动汽车的发展带来该行业技术引擎，惠及很多下游产业，包括外卖配送业务。
外卖市场目前外卖市场主要有饿了么与美团瓜分，相对于美团，饿了么才是开启互联网外卖的开山祖师，但是后来美团为何会后来居上，这主要是有如下几点原因：
首先，虽然饿了么拥有完整且先进的行业管理及经营体系，瞄准一二线城市，北京上海等经济实力及人口稠密的城市都是他的地盘，而美团主要是争夺三四线的城市，采取类似农村包围城市的策略。
作为美团的创始人王兴针对专业的配送环节花样迭出，对配送人员的服务也是非常重视，因此相对饿了吗而言美团的业务衔接比较连贯。
数据支持，美团借助长期的团购数据积累了大批的客户资源，并且着重将这些资源进行多层次利用及变现，美团与大众点评合并之后一家独大，几乎垄断了团购市场用户数据量非常的，叫车、外卖这些项目都是水到渠成，不像饿了么需要将更多的精力及金钱花在广告及知名度的扩展上。
所以综合来看美团超越饿了么，是水到渠成的事，另外王兴依靠投资李想的理想汽车项目挣了不少钱，另外据说王兴正准备将无人配送汽车转接到外卖项目上，也就是说准备利用无人驾驶起来替代骑手进行配送。
当然使用无人汽车配送并不仅仅是因为噱头更深次的原因， =是基于人工成本的考虑，随着社会人力成本的逐年上升，美团在配送成本，主要是人员薪资上也感到了压力，不少美团骑手每月能够拿到8000-10000元的收入，这些不仅是靠业务量，更要靠平台的维持，而据说新一代的送餐汽车的成本只有15000元左右，只是相当于一个美团骑手2个月的工资，所以从成本方面去考虑的话，王兴对这项目非常感兴趣，目前所知的外卖配送环节，最新的亮点便是已获得批准的无人机送餐项目，该项目在小范围内的测试已经获得成功，相比之下，无人汽车配送应当比无人机更安全一些，无人送餐车具有灵活、电动保温，随时待命等诸多的优点。
目前无人送餐汽车存在主要的难点：无人驾驶技术相对无人机还不成熟，最知名的便是特斯拉无人驾驶汽车事故，因此如何进一步提升无人送餐汽车的本身技术环节是重中之重。
人工智能就目前而言还达不到理想化要求，无法像人类那样自由的思考与辨别，对于一些小路、特殊订单、沟通等方面存在很大的不足。
无人送餐车的配套设备及模式还不完善，包括充电桩、区域布局都还停留在纸上，整体还没有衔接筹备好。
新技术运用带来的直接后果如果无人配送汽车真的上路之后那么很多骑手必将失业，据统计目前在册的全国骑手大概有230万左右，如果机器配送果真上线，那么这些人失业后，将会对社会造成很大的影响，在我国，外卖、滴滴、快递确确实实解决了很大一部分人的就业，而在未来这三块也是无人技术最容易替代的几个方面，我国对于民生问题向来比较专注，所以就国家层面而言不会对此给予太多的支持，毕竟该技术会极大的损害就业市场。
再者新技术的拓展会涉及到很多工程方面的问题，就好比充电桩、停靠安排、集中管理秩序，对此相关部门已经有所警惕，借鉴当今的共享单车，到处凌乱对方严重地影响市容市貌，到头来受到损害的还是自己，所以针对人工智能及其在社会中所扮演的角色，还有待进一步商榷。
最后便是安全方面的考虑因素，人工智能，无人技术毕竟是机器、电脑，也有出现故障的时候，而行驶在马路上的无人送餐车也好，还是在空中飞行的无人机送餐也好，甚至后面也可能出现无人水下配送设备，每个都会成为一项隐患。