ZAKER汽车|日系车为啥没事？维修工看一眼发动机就全明白了！，德系车烧机油严重德系车和日系车在我国是非常有画面的两

德系车和日系车在我国是非常有画面的两个阵营，这么多年以来它们也收获了一大批粉丝，更有一些专业的车主将它们的优缺点剖析了个淋漓尽致。最近有一名新手司机就提出了这样一个问题，为什么德系车这么多年以来一直无法改掉烧机油的毛病，而日系车却能够做到开上10年都不烧机油呢？

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首先我们要明确的是，机油损耗本身并不属于汽车设计缺陷，每一个车系每一款车型多多少少都会有烧机油的现象，但如果烧得过多就是毛病了。大多数车企都能够将这个量控制到一个比较合适的地方，但唯有德系车几乎每一款都存在着严重的烧机油问题，造成了汽车本身的弊病。

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发动机之所以会烧机油，就是因为在长期的使用下很多零件都出现了老化，密封圈、活塞环等地方无法起到密封的作用，这就会导致缸内的机油往外泄漏。日系车之所以在烧机油这一方面没有那么严重，也是因为它的发动机制造流程设计原理与德系车截然不同。

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德系车的发动机更加讲究动力，而日系车则更加讲究稳定性，在找到发动机的时候会在100度以下的温度下进行，而德系车的温度数字则会控制在110 。为啥德系车普遍烧机油，日系车却开10年都没事？维修工：原因很扎心！大家可千万不要小看这10度的差距，就是因为这个原因导致了发动机有着不同程度的精密，日系车显然更加平顺，而德系车则存在着更大的不确定性。

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就是因为这样的原因才导致德系车烧机油的故障频发，甚至已经成为了一种习惯。德系车烧机油严重，日系车为啥没事？维修工看一眼发动机就全明白了！而日系车则尽可能的避开了烧机油，当然我们不能否认近些年本田、丰田等部分车型也出现了烧机油的状况，但这并不属于大范围的故障。总体而言，日系车是能够通过自己的缜密工作避开烧机油这一故障，但是德系车却很难做到。
【ZAKER汽车|日系车为啥没事？维修工看一眼发动机就全明白了！，德系车烧机油严重】

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德系车烧机油尤为明显且出名，而日系车则很少出现这样的状况，实际上德国人在造车的时候虽然严谨，但是它们侧重的点并不是烧机油与否，因为在德国人的眼中汽车烧机油根本就不是什么大毛病，正因为大众有这样根深蒂固的思想，所以烧机油这个问题也一直没有被改善。而丰田等日系车企在面对不同市场的时候都会根据不同人群的需求做出改变，国人不喜欢烧机油，它们自然就改良了发动机的工作。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？