ZAKER汽车|9月再次3千+销量,“金九银十”也没能拯救吉利ICON

【ZAKER汽车|9月再次3千+销量,“金九银十”也没能拯救吉利ICON】超长假期结束 , 想必大家过得都很开心 , 在这个“金九银十”的消费旺季 , 汽车厂商过的也很开心 。 从目前公布的销量报表来看 , 头部品牌均有不错的表现 , 比如红旗汽车大涨86% , 长安自主单月破10万台 , 吉利汽车更是拿下126365辆领跑国产汽车阵营 。 吉利汽车的强势 , 离不开领克、帝豪以及博越等的超长发挥 , 不过旗下大量车型也有表现不好的 , 比如吉利ICON这款新车 , 自推出后销量一直没有明显起色 。
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吉利ICON是吉利汽车主打年轻元素的一款SUV产品 , 外观突破了吉利家族设计语言 , 在当时给了国内汽车圈很大震惊 。 一向以回纹格栅著称的吉利汽车 , 突然改了画风 , 而且增加了多项年轻、运动化调整 , 新鲜感和话题性十足 。 新车上市再加上有着吉利作背书 , 热度很高但这股热度并没有转化为销量 。
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从吉利ICON这几个月的销量表现来看 , 没有达到走量车的定位 。 4月至7月呈现上扬态势 , 可到8月份下滑至3511台 , 再到“金九银十”的九月份再次3千+销量 , 具体为3600台 , 对于定价只有9.98万-12.88万的ICON来说与热销基本无缘 。 ICON销量增长乏力 , 体现出该车在同级产品竞争中处在劣势 , 三缸发动机的槽点被无限放大 。
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预算在10万元左右的SUV市场 , 吉利ICON需要面对很多实力强劲的对手 , 哈弗H6等这帮“老家伙”不比多说 , 长安UNIT就是一道坎儿 。 长安UNIT外观颜值不比ICON低 , 从运动和力量感出发更为出众 , 而且11.39万-13.39万的价格与ICON主力车型相同 , 不过其销量已经迈入万辆俱乐部 , 或许ICON这种偏时尚的外观没能打动更多消费者 。
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另外与长安UNIT拉开差距的因素还有三缸发动机 。 虽说长安UNIT出现过虚标发动机功率的槽点 , 但四缸1.5T+7DCT的总成也能满足日常需求 。 吉利ICON却为全系三缸 , 前段时间增加了全新车新降低了门槛 , 但大家期望的四缸机并没有到来 , 177匹马力很亮眼但三缸抖动问题早已“名声在外” , 潜在消费者都会好好考虑一番 。
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空间对比上吉利ICON也不占优势 。 现在10万级大空间产品比比皆是 , 2640mm轴距的ICON , 如何竞争带有PLUS和PRO尾标的SUV?我们不能否认这款车个性鲜明 , 优势和劣势通通摆在你面前 , 就看你如何选择 , 现在来看在没有较大优惠策略的情况下大家选择了其它 。