马云|免费的午餐也是有时效的！马云也要收网了，逃不过收费的命运菜鸟网络|物流

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互联网时代的飞速发展，让网购成为了主流的购物方式，既然网购便宜又方便，自然更多人愿意选择网购。网购除了需要网络的支持以外，还需要强大的物流体系来支持。如果快递的配送速度跟不上，用户的投诉率还是挺高的。
电商行业的崛起也带动了快递行业的发展，某些电商平台是有自己的物流体系的，但是阿里作为最大的电商平台，却没有筹建自己的物流体系，马云一直都是跟第三方的快递公司合作的。马云很早就说过，不会自己做物流，但是没想到还是绕不开“真香”定律。
马云从2014年也开始创办菜鸟网络，开始进行了一系列的整合，马云把三通一达全部收入自己麾下，快速的在物流行业站稳脚跟，要知道，刘强东自建物流系统京东快递花了近十年的时间，经历了多年的亏损才有现在的成绩，马云相当于在已经成熟的快递的基础上进行了整合，省了不少事情，这也是马云聪明的地方。
在菜鸟网络刚刚建立的时候，阿里给出的福利和优惠还是很多的，经常寄快递是不要钱的，后来退换货还可以免首重。菜鸟网络也因此被大众所接受， 2018年全中国的快递量一共有500亿件，而菜鸟收发的快递就占到了60% ，这样的发展速度是相当惊人的。
如今，菜鸟网络已经成熟，马云也要开始收网了，毕竟免费的午餐不可能是永远的，尝到了甜头以后，自然是需要付出一定的“代价”的。所以说现在的菜鸟也开始收费了，菜鸟整合物流公司其实也是有多重考虑的，现在的菜鸟全部使用单联快递单，成本会更低。而且电子面单现在也要开始收费了，每一张都需要收取一分钱的服务费，当然这个费用是向快递公司收取的。
【马云|免费的午餐也是有时效的！马云也要收网了，逃不过收费的命运】
如果按照一年500亿个快递的数据来计算的话，就算每一件快递只收取一分钱，这个收入也是相当可观的。但是从快递公司的角度来讲，因为需要菜鸟网络进行快递的分配，一分钱的服务费交得也是心甘情愿。因为就算没有菜鸟网络的统筹，其实快递公司依然需要交这个钱，而且费用会更高。
在没有菜鸟网络的时候，快递公司可能每寄出一个快递，成本都要增加五分钱，所以说快递公司更愿意加入菜鸟公司，长远来看，节省的成本也是相当可观的。毕竟菜鸟不是慈善机构，就算在前期推广的时候免费，并且福利待遇很好，但是当菜鸟发展已经稳定以后，就到了要收网的时候了，这也是无可厚非的。
而且消费者也已经习惯了使用菜鸟，现在快递费也开始正常收取。就算不能免费寄件，菜鸟网络遍布各大小区，寄件和收件也更加方便，养成了习惯以后，消费者也更愿意使用菜鸟网络。所以说马云在物流行业也算是站稳了脚跟，这样的发展速度确实比刘强东要快很多，这也是马云智慧的体现。你使用过菜鸟寄快递吗？觉得如何？欢迎评论留言！