玩儿车派|国内车型有无风险？，海外版现代昂希诺EV自燃频发至召回近日

近日，央视报道了昂希诺自燃事件。据悉，该车型在韩国已连续发生两起在充电过程中起火的事故，韩国本土已累计达到13起自燃事故，事故原因经初步鉴定或与高压电池单元的制造缺陷导致的短路有关，从而带来火灾风险。此后，现代汽车主动表示召回其昂希诺电动汽车。
事件经过

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最近一起自然事故发生在韩国时间10月4日凌晨时，一辆昂希诺在正在充电时毫无征兆的燃起了大火，导致整车被完全烧毁，好在并无人员伤亡。在此一周前，韩国济州岛的一辆昂希诺也发生了充电时自燃的事故。这两起事件，外加其余的11起自燃事件引起了现代汽车当局的注意。

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经过韩国国土交通部对这两起自燃事件的调查，事故原因初步定为动力电池原因，加之在此前对其余11起事故的调查，海外版昂希诺的制造可能有着很大缺陷。据悉，昂希诺使用是来自LG化学提供的动力电池，而电池组是由LG化学和现代摩比斯的合资公司组装提供。

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截至今日，韩国汽车召回中心已累计接到130起用户对海外版现代昂希诺纯电动汽车缺陷的举报，其中约80%的投诉涉及到电池组件。从上市到今年上半年，现代昂希诺已在海内外共销售10.7万辆。现代昂希诺EV在国内市场同样有售，
车型介绍
现代昂希诺是一款五门紧凑型SUV 。昂希诺于2017年6月首次亮相，并于当年晚些时候发布了量产版。纯电版昂希诺则在2019年11月上市。

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昂希诺EV和汽油版本的外观相差不大，依旧延续了汽油版激进的设计，分体式大灯加上灵巧的车身造型，很讨年轻人的喜欢。而在纯电动版本上，取消了进气格栅设计，换成了车身同色的封闭饰板，并有银色装饰条丰富细节。它的充电口也位于车头，在海外版本上快充和慢充使用的是一体式接口，并有充电电量显示。

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除了封闭式的格栅造型能够让人一眼就分辨出它外，扁平化的轮圈也是新能源车较为常用的，昂希诺的轮圈还有双色设计。另外它的车身尺寸和汽油版本也有一点变化，在同级中尺寸也属于中等水平。
车尾和汽油版区别不大，取消了排气管，车尾增加了electric标识，它层次丰富的设计也与车头保持一致。总体来看昂希诺EV保持了原有时尚个性外观的同时，变得更具科技感。
国内市场表现
在国内，我们基本上很难听见昂希诺EV自燃等问题的声音，但这并不能代表它的质量比海外版更好，而是因为它在国内的销售时间并不长，且保有量不高。

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作为一款纯电动小型SUV ，北京现代昂希诺EV的销量自上市以来表现就一直低迷。今年6月份北京现代昂希诺EV交出了64台的答卷，而7月份昂希诺EV的销量不足7月份销量的一半，只有31辆。到了今年的8月份，昂希诺EV仅售出9辆，而这样的销售成绩，对于一款刚上市不久的车型来说，只能用非常惨淡来形容。
从2018年的汽车市场寒冬到2020年年初的疫情的影响，让本就品牌力不足的现代更为雪上加霜。而昂希诺EV作为现代汽车的小众车型，卖不好也是必然。
纯电汽车自燃的概率并没有你想象的那么大