国庆中秋假期，本市交通运行总体平稳、有序，交通事故低发。城市路网和高速公路交通压力较2019年国庆假期有所增加，其中，假期前七日，高速公路日均交通量242.63万辆，同比增长9%，城市路网交通指数同比增长24%。路网压力峰值出现在10月1日、2日和7日，主要集中在城际高速通道及城市重点商超和景区周边道路。

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昨天下午，大兴机场迎来国庆长假返京高峰，单日客流近十万 白继开 摄
【北京日报|高速日均流量比“五一”增两成多 明日为不限行工作日 市内交通压力大】今天新一轮尾号限行3和8，为正常工作日，早晚高峰时段交通压力集中，预计指数峰值达8.0；明天为不限行工作日，早晚高峰预计指数峰值达8.2，交通部门建议市民尽量绿色出行、错峰出行，避免拥堵。
高速日流量达242.63万辆
国庆中秋假期，本市高速公路交通量呈“两端高、中间低”的运行走势，除5日、6日外，其余各日交通量均高于去年同期。假期前七日日均交通量242.63万辆，比去年同期（221.89万辆）增长9%，比“五一”假期（195.64万辆）增长24.02%。
京藏、京港澳、京开、京承车流量较大，其中，京藏高速康庄、居庸关、西三旗、北沙滩，京港澳高速琉璃河、西道口，京承高速黄港、太阳宫，京开高速玉泉营、新发地、榆垡等路段以及各进京主收费站交通压力突出。
铁路民航日均百万人次进出京
据统计，假期前七日，铁路、民航、公路省际客运进出京客运量日均101.97万人次，较去年同期（简称同比）下降23.81%，较“五一”日均增长211.93%，其中，进京49.26万人次，出京52.71万人次。
民航客运量整体达今年高位，但较去年国庆假期仍明显下降，总体仍呈“前出后进”走势，但进出京差异不明显。假期1日和7日客运量相对较高，其余各日相对较为均衡。客运量日均23.65万人次，比去年同期（29.20万人次）下降19.01%，比“五一”假期（4.20万人次）增长463.10%，其中，进港11.61万人次，出港12.04万人次。
铁路客运量总体呈“两端高、中间低，前出后进”的运行走势，总体明显低于去年同期。日均客运量75.32万人次，比去年同期（99.27万人次）下降24.13%，比“五一”假期（28.36万人次）增长165.59%，其中，下车36.41万人次，上车38.91万人次。最大值出现在1日，上下车总计92万人次。
省际客运客运量整体呈“前高后低、前出后进”的运行走势，9月30日和10月1日客运量达7万量级以上，2日至7日在2万上下震荡运行，节日期间日均3.07万人次。
共享单车骑行量显著增长
假期期间，本市城市交通运行平稳、有序，绿色出行明显提升。城市公共交通客运量显著高于“五一”假期，共享单车骑行量日均近200万次，明显高于去年同期，比“五一”假期增长一倍以上。
城市路网运行平稳，假期前七日总体处于“基本畅通级别”；除1日交通指数峰值达到6.5，2日和7日分别为4.8和4.1以外，其余各日峰值均在4.0以下。
地面公交客运量处休息日低位水平，各日客运量相差不大，呈震荡运行走势。假期前七日客运量日均484.32万人次，较去年同期（690.97万人次）下降29.91%。轨道交通客运量假期首日处600万量级，其余各日均处500万量级。假期前七日客运量日均552.46万人次。
共享单车骑行量日均192.35万人次，比去年同期（170.71万人次）增长12.68%，比“五一”假期（85.42万人次）增长125.18%。最大值在10月1日，骑行量为277.44万人次。
来源：北京日报

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