软件定义汽车|53万人次围观的车展，透露了车市的什么秘密？软件定义汽车|新能源汽车|车展|谢玮|车

《中国经济周刊》采访人员谢玮吕江涛 | 北京报道
今年黄金周，不少人的微信朋友圈被北京车展刷了屏。
这一点儿也不意外。受疫情影响， 2020年日内瓦、法兰克福、北美、巴黎等国际车展纷纷取消或延后。 2020北京车展成了今年以来全球唯一举办的国际A级车展，不仅备受瞩目地走完了10天的展期，更迎来了53万人次观展，为车市的复苏注入了一剂强心针。
汽车业是国民经济重要的支柱性产业，也是稳增长、扩消费的关键领域。这两年，在新一轮科技和产业革命驱动下，汽车产业变革的大幕已经拉开。而今年疫情叠加因素的冲击更加速了行业洗牌。
因此，本届车展也成了车市发展的“晴雨表” ，似乎比以往更能反映出各大车企的动向和行业趋势。
“智领未来”是本届车展的主题。数据显示，此次车展共展示车辆785台、全球首发车82台（其中跨国公司全球首发车14台）、概念车36台、新能源车160台。
管中窥豹，可见一斑。你去车展了吗？又从中看到了什么样的未来？

文章插图
2020北京车展现场摄影：《中国经济周刊》采访人员谢玮
车企竞逐新能源， “三国演义”之势愈发鲜明
北京车展组委会数据显示，在本届北京车展上亮相或者上市的新车中，近40%左右的车型为新能源车型。可以说，新能源车型实现了与燃油车型同台竞技。
特别是国内市场，在国家的政策支持下，企业纷纷聚焦新能源产品。北京车展展出的160辆新能源车中，有147辆为中国车企新能源车。
其实，新能源汽车行业已经走过十多年的发展历程。而近年来，有赖于国家政策的大力推进，我国新能源汽车行业也迎来了快速发展。公开数据显示，自2015年起，我国新能源汽车产销量连续5年居世界首位， 2019年销量更是达120.6万量。
中国新能源车市场无疑成了各大车企必争的“兵家重地” 。纵观车展上亮相的产品，业内所言的合资外资车企、新能源汽企和国产传统车企之间的“三国演义”之势愈发明显。

文章插图
奔驰展台摄影：《中国经济周刊》采访人员谢玮
在合资外资车企方面，头部品牌集体发力。德系豪车三巨头奔驰、宝马、奥迪分别拿出了纯电动汽车奔驰EQC、BMW iX3、奥迪e-tron 。今年， BMW iX3和奥迪e-tron都将实现国产。大众也在车展现场着重介绍了将在华本土化生产的全新电动化平台下的首款纯电动车I.D 4 。