中国基金报突发！贾跃亭放大招，法拉第未来要借壳上市！再次站上风口，有望大翻身？

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2019 年11 月，贾跃亭2100 字告白债权人：“还债回国，做成FF ！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能...... ”
如今，贾跃亭带着他的造车梦，又一次站上风口。

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法拉第未来拟借壳上市，欲筹8.5 亿美金拯救“FF91”
10 月6 日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称“FF” ）首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld ）表示，该公司计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC ）的反向合并完成上市交易。
在谈到SPAC 交易的可能性时，毕福康表示：“我们正在努力达成这样一项交易，并有望很快宣布些事情。 ”毕福康拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判，也拒绝透露交易将于何时完成。

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SPAC （Special PurposeAcquisition Company ）直译为“特殊目的并购公司” ，也称作“SPAC 平台” ，是美国资本市场特有的一种上市公司形式。 SPAC 是区别于传统“IPO 上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。 SPAC 是空壳公司，通过首次公开募股(IPO) 筹集资金，通常在两年内收购一个运营实体。
事实证明， SPAC 受到寻求呼应特斯拉高估值投资者的欢迎。 SPAC 已经成为公司（特别是汽车科技初创公司）进入股市的快捷途径。
去年加入法拉第未来担任首席执行官的毕福康还表示，该公司将在获得融资9 个月后交付其第一款电动豪华汽车SUV FF 91，并在此类交易达成12 个月后开始批量生产。法拉第未来曾表示，希望筹集8 亿至8.5 亿美元以推出FF 91。
法拉第未来最初将在加州汉福德的工厂生产这款车，但最终将使用亚洲的一家代工制造商。毕福康表示，法拉第未来已经与该制造商签署了协议，但他拒绝透露该公司的身份。
法拉第未来曾经是炒作最多的电动汽车初创公司之一，烧掉了20 亿美元现金，其创始人贾跃亭于6 月完成了个人破产申请。
公开资料显示，由贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future ），成立至今已有五年时间。这是一家专注于智能电动汽车发展的科技公司，总部位于美国加利福尼亚州加迪纳。从诞生之初就剑指特斯拉，并很快吸引了来自于一众硅谷和宝马、奔驰等传统汽车行业的人才。 2018 年在2 月，贾跃亭透露法拉第未来获得了15 亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构。 2018 年6 月，恒大20 亿美元入股间接获得Smart King 公司45% 的股权，成为公司第一大股东。
贾跃亭又一次站上风口
就像当年的互联网乐视一样，近两年最大的风口无疑是新能源汽车，除了贾跃亭、像董明珠、许家印等商界大佬都在该领域有所布局。
据德勤分析预测， 2020 年全球新能源车销量将达到400 万辆，到2030 年这一数字将达到2100 万辆。如此庞大的市场，催生出一大批汽车独角兽。日前， 2019 胡润全球独角兽榜发布，共有15 家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF 估值高达300 亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。

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数据显示， 2019 年全球出售221.0 万辆新能源汽车，同比增长9.95%。其中，纯电动汽车销售同比增长5%，占总体的74%，这主要归功于中国市场和特斯拉Model 3 的销量冲高;