金宝宝说汽车|安世豪：与一汽联手开创奥迪在中国的下一个“黄金十年”( 二 ) “2020年是一个新十年的开始

此外，他透露，奥迪中国正在跟经销商伙伴进一步探讨未来的更多可能性。在新的合资格局中，奥迪经销商将起到关键作用。
深耕“电动化”成重要突破口
开创奥迪在中国的下一个“黄金十年” ，电动化领域将是奥迪的重要突破口。
“现在电动车市场份额还非常小，只有5%左右，以后可能会达到50%甚至更多。这个市场快速增长的同时，奥迪也希望能够跟着电动车市场一起成长。 ”安世豪表示， “奥迪将加速在电动化市场的布局，展示奥迪推动电动化战略的决心。 ”
在产品方面，采访人员从一汽-大众奥迪方面获悉，奥迪首款电动车型e-tron国产版将于第四季度在长春基地量产下线。
“随着奥迪e-tron国产版的推出，奥迪将进一步推动电动化产品战略，与此同时， ‘e-tron’这个标识也将成为奥迪在电动化领域的一个重要代表。 ”安世豪表示， “未来，我们还会给中国市场带来越来越好的电动车产品，比如奥迪e-tronSportback和奥迪e-tronGT ，我们会逐渐让消费者爱上奥迪的电动车。 ”
从目前公布的产品信息来看，奥迪e-tron国产版最大续航里程可达500公里（NEDC），支持11kW交流充电，配备7kW和11kW交流充电墙盒。使用超级快速充电40分钟，电池电量即可达到总容量的80% 。
奥迪e-tron50quattro车型电动机峰值输出功率230kW ，峰值扭矩550N·m ， 7.5秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速185km/h（电子限速）。
国产版奥迪e-tron上市后将与奔驰EQC、宝马iX3、蔚来ES6等豪华品牌纯电SUV展开竞争。仅从续航里程来看，对比奔驰EQC415公里、宝马iX3500公里、蔚来ES6610公里的超长续航里程，奥迪e-tron最大续航里程可达500公里，这在细分市场属于中等偏上的成绩。
此外，采访人员获悉，奥迪电气化战略快速推进的又一重要成果是，基于大众MEB模块化平台打造的奥迪Q4e-tron概念车，将在2022年由一汽-大众奥迪进行本土化生产。
根据目前公布的产品信息，动力方面，奥迪Q4e-tron概念车搭载前后双电机，可提供225千瓦的系统功率， 0～100km/h加速时间仅为6.8秒，匹配quattro电动四驱系统，使得奥迪Q4e-tron概念车拥有了在全天候条件下，征服各种路况的极佳牵引力。
同时，其配备的蓄电池容量为82千瓦时，最大充电功率可达125千瓦， WLTP标准下可支持450公里以上的行驶里程，只需不到30分钟即可充满80%的电量。
值得一提的是，安世豪强调，奥迪会尽可能多地将自身在燃油车领域积攒多年的技术优势，应用到电动化领域。 “比如奥迪的quattro技术。在电动化时代，我们的quattro技术也将变得更加电动化。 ”安世豪表示， “希望奥迪电动车能为消费者带来驾驶的欲望，同时也能让消费者渴求奥迪的电动车。 ”
此外，采访人员从安世豪处获悉，奥迪将从国产版e-tron开始，建立一套围绕电动车的生态系统，包括智能互联系统和充电网络，用户可以通过一个统一APP实现所有功能。未来5年，奥迪在全球市场基于不同平台和不同用户需求，规划了30款新能源车型，其中20款会是纯电动车。
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