车域无疆|最便宜特斯拉来了，频繁降价是颠覆还是“割韭菜”？，不到25万( 二 ) 在中国有句话叫：无风不起浪

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不同于传统汽车行业，厂商到经销商再到消费者的销售模式，特斯拉的降价更加一步到位，稳准狠，而这背后应该是特斯拉对传统汽车销售模式的一种巨大冲击。

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众所周知，传统汽车销售模式是厂商定指导价，然后经销商根据实际情况对指导价格进行优惠（当然，也有加价的）。论降价，其实传统车企也干不少，只是信息不透明导致消费者感知不明显。而特斯拉汽车从厂商直接到消费者手中的经销模式，在产品成本降低的同时，特斯拉可以第一时间给到消费者实惠，这是传统汽车行业所不具备的。

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从另一个层面讲，如今不到25万元的特斯拉Model3 ，在BBA的豪华中级车的价格战中获得先机，如果算上购置税的话，特斯拉Model3的价格绝对比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级更低。

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8月份，特斯拉Model3在销量上已经对BBA形成了强有力的压迫，如果再考虑到此次降价对特斯拉Model3销量的影响，那么或许未来豪华B级销量冠军，非特斯拉Model3莫属，更不要说特斯拉Model3还是以新能源汽车的身份挑战BBA燃油车。

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【车域无疆|最便宜特斯拉来了，频繁降价是颠覆还是“割韭菜”？，不到25万】总而言之，如果不考虑“韭菜”事件的负面效应，特斯拉Model3无论是在产品力还是营销方式，都对传统汽车行业带来了极大冲击，这也正是大家所正在经历的一场变革，国产品牌想要在这场激烈的竞争中活下来，真的得加把劲了！