汽车大凯|引消费者共鸣，网友8万也不买，特斯拉Model3降价至25万特斯拉Model3降价至25万

特斯拉Model3降价至25万，引消费者共鸣，网友8万也不买：俗话说得好电池永远都是电池，特斯拉降价是意料之中的国产特斯拉降价，还是引起了轩然大波。 10月第1天，特斯拉官网突然将中国制造Model3标准续航升级版的价格将至补贴后24.99万元。国产Model3去年年底正式进入市场，价格已经由最初补贴前的35.58万元，下调到如今补贴后的24.99万元。此次价格调整的主要原因，是特斯拉采用了国产磷酸锂电池，进一步降低了成本。

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关于比亚迪汉的降价猜想，比亚迪大部分车主都非常坚定：比亚迪汉不会降价。各位车主的原因也是有理有据，非常在理。比如比亚迪L3西安车主表示：“比亚迪汉现在订单非常大，各个服务站都缺车，所以降价可能性比较小。 ”“无车可跟。 ”比亚迪山东济宁车主则开门见山说道。比亚迪e6成都车主看法与其他车主都不同，他认为：“特斯拉Model3同级别的车是BYD秦EV或E5 ，所以Model3降到9万块一辆，那对BYD是有压力的，因为BYD秦EV还在12万偏上。 ”接着他话锋又一转，表示：“24万的Model3我说真的，不是一般的贵，再降一半还差不多。 ”

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不过，国产特斯拉Model3自从去年11月22日上市以来，已经调整了6次价格，由最初的35.58万元一直降到如今的24.99万元，下降幅度接近30% 。但需要知道的是，国产Model3上市以来还不到1年的时间，如此频繁调整价格并不是一件好事。

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因此，也能够看到此前不少特斯拉车主对此十分不满，认为这是“割韭菜”行为，甚至有部分车主拉横幅以及诉讼等方式发起维权。所以，当这次特斯拉又降价时，就不知道特斯拉国产Model3车主现在的心情又是如何的，同时也再一次验证等等党还是胜利的。

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特斯拉已经打到了家门口，价格上已经和比亚迪汽车进入重叠区。特斯拉代表着高端电动汽车，而比亚迪汽车生产的多为中低端电动汽车，如果高端不贵，谁还会买中低端呢？所以，比亚迪别睡了，快醒醒吧！

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如果说苹果干掉了传统手机，成为了智能手机王者，那么特斯拉也会终结燃油汽车，成为电动汽车的王者。
特斯拉终结燃油车，还需要做三件事：
一、技术升级，二、完善产业链，三、扩大消费者。
技术升级，特斯拉发布了五大创新技术，包括：电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化。具体为：
1、电池设计：无极耳电池、46800电池、成本下降14%；
2、电池工厂：干法电极、生产工艺优化、产能目标、成本降低18%；
3、正极材料：无钴、成本下降12%；
【汽车大凯|引消费者共鸣，网友8万也不买，特斯拉Model3降价至25万】4、负极材料：硅负极、成本下降5%；
5、电池整车一体化：成本降低7% 。

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如果说特斯拉Model3的核心优势，我认为有三个，首先是外观设计，内饰设计，以及品牌层面。是现在自主品牌学习的对象。设计这种东西追赶起来并不难，但是品牌追赶起来或许需要一些时间。其次是autopilot高级驾驶辅助系统，自主品牌追赶起来也不会很慢。第三是特斯拉在全国建设的超级充电站。截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市， 2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。这其实是自主品牌比较难以追赶的。充电站彻底赶上特斯拉的话需要大量的资本支持。