AUTO有智|哪一个我虚？，凯迪拉克CT5：论颜值和操控( 二 ) 提到中型车这个范畴

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值得注意的一点是，驻车功能按键被安排在了方向盘左侧。手套箱内部有植绒材料覆盖，也能在隔音静谧性上做一些贡献。

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说到隔音静谧性，凯迪拉克CT5还采用了效果更佳的双层夹胶玻璃，配合全系标配的主动降噪功能，都为车内的NVH优化，提供了不小帮助。同时，在这种相对静谧的氛围，还可通过三款高配车型上搭载的BOSE音响（15枚扬声器），来享受一下车内时光。

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听觉有了不错的体验，我们来看看视觉方面。全系除了入门级车型配有单天窗以外，其他车型都是这种分体式天窗的布置。虽然不及全景天窗那么通透，但这种设计在满足采光度的同时，还能提供一定的安全感，也可谓一举两得。

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三款高配车型均配有"Moli真皮"材质座椅，入门级车型则为皮布混搭的材质。椅型是比较宽厚的风格，坐起来有一定的包裹感，尤其是前排。 2947mm的轴距，也为后排腿部空间带来了不小的余量。 1米8左右身高的朋友，翘个二郎腿并不困难，只是前置后驱的动力布局，让中央地台有较高隆起，正常建议后排还是乘坐两人比较合适。

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动力配置上，凯迪拉克CT5还是比较"一视同仁"的。均搭载一台2.0T涡轮增压引擎， 237匹的马力， 350牛·米扭矩。虽然不会给你太"暴力"的印象，但中高速的动力储备还是有的。整个底盘的质感也是那种柔中带韧的舒适感，配合随动性不错的转向手感，虽然车体不小，但在操控灵活度上是没有太大问题的，也许电磁悬架"功不可没" 。
颜值过关，动力充沛，那么价格如何呢？官方指导价27.97-33.97万，相比德系"BBA"来说，具备一定优势。以北京地区来看，大部分到手价格都要低于指导价。保值率方面也不用太过担心，同样是购车第五年，凯迪拉克CT5的43.82% ，要优于同为豪华品牌车型的沃尔沃S60（34.08%）以及捷豹XEL（39.27%）。至于车型推荐的话，个人比较青睐2020款改款28T领先运动型。相比中低配车型，它多了运动外观套件，以及更多的座椅功能调节等丰富配置，价格却没贵出太多，性价比不错。那么，年轻的朋友们要加油喽！