时代财经|起售价降幅超10万，老车主情何以堪，特斯拉年内第六次调价作者：时代财经潘卓伦“我们团队收到的

作者：时代财经潘卓伦
“我们团队收到的订单已经达到了60单。 ”
10月1日下午特斯拉中国官网更新国产Model3最新售价后，某特斯拉销售经理向包括时代财经在内的车友群群友表示，目前起售价25万元以内的新车型对消费者吸引力极高， “刷卡都要排队了。 ”
据悉， 10月1日约14：30分，特斯拉国产Model3进行了调价，即日起标准续航升级版（以下简称“标续版”）补贴后售24.99万元起、后驱长续航版（以下简称“长续版”）补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。
然而，在新买家一片沸腾的同时，市场中还存在另一种声音——来自老车主的无奈、自嘲甚至愤怒。

文章图片
特斯拉Model3图片来源：Unsplash
“这相当于我的车开了三个月就官降了3万，虽然都说早买早享受，但心里还是挺纠结的。 ”10月1日，广州国产特斯拉Model3标准续航升级版车主陈小姐向时代财经表示，为寻求自我安慰，她只能对比亏得更多的进口标续版车主或者更晚提车的车主……
同日，出于安抚老车主的情绪，尤其是购车不满7天的部分车主，特斯拉方面推出新政策，称将为符合条件的车主提供为期3年的免费超级充电使用权益。
另外， 10月2日，特斯拉大打“感情牌” ，上至管理层下次前线销售，均在朋友圈中转发感言：“这个世界的先行者，必定要经历常人的不理解，才能改变世界。每一位亲爱的特斯拉车主， OfCourseIStillLoveU 。 ”
特斯拉应该被理解吗？无疑，这问题从不同的角度出发会得到不同的答案，但客观存在的事实是，不在少数的消费者被伤害了。

文章图片
车主新提的Model3图片来源：受访车主提供不到一年调价6次，起售价降超10万元
仅时隔4个月，特斯拉国产Model3价格门槛再度大幅调低，据统计，这已经是该车年内的第6次调价。
据悉，本次调价，主要源于新车换装了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。自此，国产Model3仅性能版车型会搭载三元锂电池。
事实上，特斯拉将推出磷酸铁锂电池车型以降低产品门槛早有透露。据特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）北京时间9月23日在电池日（BatteryDay）发布会上透露的产品规划，磷酸铁锂电池未来将搭载于特斯拉的入门车型上，而定位更高的产品将继续使用三元锂电池。
从产品力层面看，换装磷酸铁锂电池的国产Model3与此前搭载三元锂电池的同级车型相比，续航能力（NEDC工况）有所升高，百公里加速时间持平，似乎是更优的选择。

文章图片
磷酸铁锂版本特斯拉Model3售价图片来源：官网截图
但实际上，磷酸铁锂电池与三元锂电池之间，还有一系列深层次差异。
“在激烈驾驶等需要连续大功率充放电的高强度使用场景下，磷酸铁锂电池与三元锂电池之间的性能差距会被放大” ，资深新能源车“三电”专家10月1日接受时代财经采访时表示，即使对于只用作日常代步的消费者，磷酸铁锂电池在环境温度低时的续航性能下降问题，也十分关键。
或由于两类型电池之间的浅层区别不明显，甚至磷酸铁锂电池还占优一些，本次特斯拉的新车给市场带来的改变，更多还是在于进一步降低了国产Model3的门槛。
起售价降至25万以内，意味着Model3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场，甚至雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等车型也可能受到影响。