车友料|盘点那些一出生就夭折的超级跑车( 二 ) 它是由ZoraArkus-Duntov（被称为“克尔

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凯迪拉克Sixteen超跑看起来就像是属于《漫威漫画》中的英雄座驾一样，其庞大的引擎盖下也有同样英勇的13.6升V16发动机。驱动通过一个自动变速箱到达后轮，据称发动机产生了1000bhp的功率。即便如此，凯迪拉克还表示，由于“主动燃油管理”功能可在汽车行驶时关闭多达12个气缸，因此该汽车可提供16.7mpg的燃油经济性。
凯迪拉克有很大的希望将限量的16辆投入生产，但是由于发动机的成本和开发的成本过高，这并没有实现。但是凯迪拉克Sixteen的样式元素继续用于后续的凯迪拉克模型中。

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克莱斯勒对跑车并不陌生，克莱斯勒希望在2004年增加库存并建造一台全能超级跑车而不是肌肉车。结果是当年在底特律发布的ME4-12配备了碳纤维底盘，并且有必要加紧制造这种汽车。动力来自于850bhp的涡轮增压梅赛德斯V12 ，足以在2.9秒内实现0-100km/h的速度，并声称最高时速为399km/h 。
ME4-12被誉为“有史以来最先进的克莱斯勒” ，是在考虑生产的基础上开发的，但财务情况并没有加在一起。建造成本太高，而且克莱斯勒这个名字还不足以吸引跑车类的购买者，因此ME4-12宣告夭折。

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在迈巴赫Exelero是没有一个设计师的超级跑车，它是专门为那些驾驶不止349km/h的车主开发的。这是轮胎制造商富尔达（Fulda）向迈巴赫母公司梅赛德斯（Mercedes）求助时的简短消息，因为他们需要一辆汽车来测试其最新的高性能轮胎。
结果是Excelero配备了迈巴赫轿车中使用的双涡轮增压5.9升V12发动机，但调至690bhp 。
这足以满足富尔达的要求，因为它可以达到350km/h的速度，并在4.4秒内覆盖0-100km/h 。它安装在具有独特合金轮毂的315/25ZR23轮胎上。不寻常的是，这辆一次性的汽车被卖掉了，现在是由Mechatronik（德国的一家机电公司，与梅赛德斯有很深的合作关系）拥有的。

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在2010年巴黎车展上的Lotus（莲花）新闻发布会因其对包括新Esprit在内的五款新车型的大胆发布而在汽车界流传开来。除了常规产品规模外， Esprit的规格也同样雄心勃勃，它通过一台7速DSG变速箱驱动612马力5.0升V8发动机。
据外媒报道， Esprit的首秀之后开发工作进展顺利，但是负责宏伟计划的LotusCEO离职了，烂摊子被卷进Lotus的现金流。结果是在2014年不可避免地取消了Esprit计划。

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