本田雅阁|看到丰田这两年的高产，本田急了！新款奥德赛欲“截胡”塞纳日系车

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近两年无论是南丰田还是北丰田，各类车型的出陈出新可以说让人眼花缭乱，对此说别的品牌无动于衷是假话，本田就在暗暗使劲以被应战不久后国产的丰田塞纳，它抛出的正式旗下的引流产品新款奥德赛。而这时候新款奥德赛出现，无疑本田是想着给塞纳来个“截胡” 。
【本田雅阁|看到丰田这两年的高产，本田急了！新款奥德赛欲“截胡”塞纳】
本田奥德赛
其实当下奥德赛保持着一年一更新的频率、而在今年并没有如期更新的原因，除了今年特殊环境的影响外，还和奥德赛在海外市场的布局有关。当下国内所销售的混动版中2019款奥德赛其实是海外第五代奥德赛的国际版，其在2013年更新、并在2018年中旬完成了中期改款，这与北美市场中18年才换代的美规版第五代车型有着明显差异。同时在日本本土市场奥德赛也有着举足轻重的地位，部分版本车型本田会选择国内首发甚至独发。
美版奥德赛
日版奥德赛
而此次既然有着“先下手为强”的目的，本田旗下的新款国产奥德赛或将和海外版达成同步，同时要想和丰田同台竞技届时大概率也会走双车战略的路数。
这时候本田官方也发布了针对本土市场的新款奥德赛；现款的2021款美规版奥德赛即2018款改款车型——至于哪个版本的新款车型先登陆国内市场还尚未有定数。
美版奥德赛
日版奥德赛
日版新车的外观设计更符合亚洲用户审美，其采用了包括六边形的进气格栅以及新造型的大灯组，车身侧面看来似乎重心更低，车尾处则也全LED光源，造型也更宽大。美规版奥德赛外观设计和国产本田家族设计有着明显不同，镀铬元素有所减少、层次感则更加明显。车头部分的LED光源与内嵌式雾灯组合迎合了当下设计主流。车身侧面和尾部设计较为简约，没有复杂的流线和修饰。
美版奥德赛
美版奥德赛
内饰方面日版新车中控屏升级为悬浮式10英寸设计，后方控制区域基本为触摸式，座椅布局方面则有2+2+3的七座座椅布局和2+3+3的八座车型可选。美规版车型内饰和现款CR-V大同小异，只是把操作区域居中平移至了中控中上部，座椅方面则主推2+2+2的六座布局和2+3+3的八座布局。
日版奥德赛
日版奥德赛
动力方面日版奥德赛所提供的为2.4L自然吸气发动机和2.0L发动机+电机组成的本田最新e:HEV混动系统，传动系统匹配的为CVT变速箱。美版奥德赛所提供的除了混动车型外、还有搭载3.5自然吸气V6发动机的大排量自吸车型。

美版奥德赛
日版奥德赛
其实不管哪个版本奥德赛被引进国内，新车可能都会进行更有中国特色的改变，但这些都不重要，重要的是时机和售价。随着近几年丰田态度越来越不亲民，用户在选择了丰田的原因可能并非真是中意丰田、而是没其他更合适的同级车可选——现在，新款奥德赛要来了，你更喜欢哪个版本的奥德赛？