|赚钱不如出租车，这次又有“新套路”，网约车面临“行业警告” 在进入网络时代之后

在进入网络时代之后，现代人生活的方方面面都变得方便了，只要有一部手机，出门的衣食住行就都可以解决了。这给很多行业带来了全新的发展风口，而在出行领域，这个风口下最成功的产物就是网约车。
近些年来，我国的网约车数量一直在增加，用户的数量同样也是越来越多的。尤其是几大巨头在打“价格战”的那段时间，不少人在优惠券的带动下开始接触了网约车，之后也成为了老用户。

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但是网约车快速发展最大的亮点还是在于其司机数量的爆发式增长。在前几年，各大网约车企业为了增加司机数量，把准入门槛设置得比较低，也就是那个时候，国内的网约车司机大涨。
之后因为网约车出了一些“事故” ，导致这个行业的发展受到了重创，用户明显少了很多。在此之后，各大网约车企业纷纷提高了司机的门槛，但是现在的网约车行业依旧发展缓慢。
尤其是和出租车这类巡游车比起来，网约车的市场看起来很大，但其实在很多地方是竞争不过巡游车的。从哪些地方可以看出来呢?最直观的就是看网约车和巡游车的接单量和司机的收入。
据统计，在日均接单量方面，各地网约车接单量明显低于巡游车，也就是网约车的收入基本都是低于巡游车的。以宁波市为例，巡游车月均纯收入约4500元，而合规网约车仅为3500元，这中间可是整整1000元的差距。

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由此可见，网约车虽然表面上火，但是它的生意其实并不好做，至少相比出租车而言市场是比较差的。即便如此，依旧有越来越多的人做起了网约车司机。原因也很简单，这主要是因为现在很多人都把网约车司机当成兼职来做，所以其实现在各地的网约车数量远比巡游车多。

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据统计，现在国内多地的网约车数量已远远超过了巡游车规模，苏州合规网约车是巡游车数量5.6倍多，而广州合规车是巡游车的3.9倍多，此外还有大量的单证或无证网约车。
也正是因为网约车数量庞大，这个市场其实早已饱和了。对此，宁波市交通部门甚至还给出了“行业警告”：宁波市出租汽车行业已饱和，网约车二季度注销数量创下历史最高。
【|赚钱不如出租车，这次又有“新套路”，网约车面临“行业警告”】但这种“行业警告”似乎效果并不明显，因为各大网约车巨头依旧在忙着占据更多的市场份额，就像是滴滴的一个“新套路”就备受关注。