啊车|入门级怎么了？我可是破过世界纪录的很多人的跑车梦

【啊车|入门级怎么了？我可是破过世界纪录的】很多人的跑车梦，都是从保时捷718开始的，但你知道吗？即使是一辆入门级保时捷，无论是品牌价值还是操控性能，它依旧可以碾压马路上大部分车型，这或许就是保时捷的魅力。

文章图片
说它操控性能好，你还别不信。前段时间一名来自纽约州哈德逊谷年仅16岁的女赛车手ChloeChambers ，就驾驶一辆保时捷718Spyder ，创造了一项新的吉尼斯世界纪录，也就是最快的汽车蛇形穿桩（S穿桩）。这项纪录需要在最短时间内绕过51个相距50英尺的桩桶，也正因此保时捷718Spyder被称为世界上最灵活的车。

文章图片
看到没？一项记录让你懵逼了两次，一是女车手，一是保时捷718 。在此之前，这项纪录是由中国车手贾强在2018年驾驶一辆雪佛兰CamaroRS创造的，这一次Chambers仅耗时47.45秒就跑完了全程，且在整个绕桩过程中没有撞上任何障碍物。

文章图片
那么保时捷718Spyder终究是一款什么车？保时捷718Spyder其实可以看做是保时捷718里面的高性能系列车型，也就是在性能上介于保时捷718Cayman和保时捷911之间的那台。

文章图片
为什么说它是介于两者之间，因为保时捷718Spyder的中置发动机布局在许多方面都优于后置发动机的911 ，但保时捷始终为911保留了最好的发动机。但是在底盘方面的表现，保时捷718Spyder却是极其出色的。

文章图片
保时捷718Sypder搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，但这台4.0的发动机却与保时捷911上的那台毫无关系。也正是为了与这台发动机完美匹配，保时捷对718Sypder的底盘和悬架都进行了改造。

文章图片
例如，保时捷对于前悬架的调节，改进了车轮支架，调整了球头，并提高了悬架的可调性。为了应对赛道，保时捷718Spyder的悬架还允许手动调整高度、外倾角、前束和防侧倾杆，所有这些悬架参数都可以自行修改，从而实现无休止的可调悬架。

文章图片
除了底盘和悬架的调整， 2020款保时捷718Spyders所提供的6速手动变速器，还可以根据驾驶模式、驾驶风格和悬架反馈进行调节，来实现更多的驾驶乐趣。

文章图片
而保时捷718Spyder所搭载的这台发动机，最大功率高达414Ps（309kW），峰值扭矩为420N·m ，百公里加速仅为4.4秒，为其注入了更多可能。并且据海外媒体报道，保时捷为了使718Spyder的性能更加暴躁，将会为2021款车型提供7速PDK变速箱，百公里加速将会再度提升0.5秒。

文章图片
另外，保时捷718虽然是一台入门级跑车，但它的品牌价值却能够在一定程度上碾压很多同级别车型。 54.50万元起售的保时捷718Cayman看似对于一台保时捷来说价格确实很低，但如果你真的想要拥有一台，七七八八的选配绝对让你至少多花20万，这么一算，你还觉得便宜吗？