马力|跌至14万,2.0T爆260马力,真不给国产留活路


马力|跌至14万,2.0T爆260马力,真不给国产留活路
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马力|跌至14万,2.0T爆260马力,真不给国产留活路
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马力|跌至14万,2.0T爆260马力,真不给国产留活路
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随着法系品牌逐渐被市场边缘化 , 美系品牌实力最为雄厚的车企当属别克 , 毕竟旗下的英朗、昂科威、君威等车型销量都是名列前茅 , 甚至击败了大众部分车型 , 所积攒的实力在笔者看来 , 完全能够与凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌竞争 。 虽然这样说有点不合时 , 但就事论事 , 以事实为根据 , 别克车型在市场上的保有量 , 相信在座的各位都清楚 。 相比较别克 , 雪佛兰旗下车型所展现出的性价比 , 确实要比别克来的更加实在 , 比如今天所要介绍的车型 , 在同级别中少有能够与它竞争 , 这款车就是雪佛兰——探界者 。 跌至14万 , 2.0T爆260马力 , 6AT/9AT任选 , 真不给国产留活路
【马力|跌至14万,2.0T爆260马力,真不给国产留活路】
单从销量来看 , 探界者在市场上所收获的成绩与昂科威无法相提并论 , 2019年全国销量仅为50471台 。 这个成绩虽然相比同系Jeep自由光要出色许多 , 但与昂科威年销破13万辆成绩相比 , 探界者显然有些吃了“闷亏” 。 不过 , 探界者有着昂科威所没有的价格优势 , 其入门指导价为17.49万 , 顶配车型达到了24.59万元 , 并且在北京销售等地 , 探界者销售终端最大优惠达到了4万 。 入门不到14万对于一台合资中型SUV来说 , 探界者在市场上还是很有竞争力的 , 毕竟国产自主品牌所产的中型SUV , 大多也都保持在了这个价格区间 , 性价比高低十分清晰 。
在动力上 , 探界者分别有着1.5T和2.0T可选 , 最大功率分别169马力和260马力 , 传动分别匹配6AT和9AT , 其中1.5T车型百公里油耗最佳为6.8L 。 2.0T车型除了动力更强 , 还搭载了适时四驱系统 , 并且还配置了越野驾驶模式、陡坡缓降、远程启动等功能 。 在底盘结构上 , 探界者采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统 , 再配以超过1.5吨的车身自重 , 探界者高速行驶完全是稳如牛的状态 。
相比较动力 , 探界者的外观颜值在同级别中还是比较出色的 。 大尺寸的进气格栅外观使用了粗犷的镀铬线条点缀 , 再配上熏黑的网格中网 , 看起来运动感十足 。 造型犀利的鹰眼大灯只有顶配车型配置了LED的光源 , 这一点希望后期改款能够升级改进 。 在车身尺寸上 , 探界者长宽高分别达到了4652/1843/1684mm , 轴距达到了2725mm , 乘坐空间自然不用多做介绍 。
在内饰上 , 探界者整体搭配虽没有昂科威那般豪华 , 但大面积的软性材质包裹 , 所营造出的轻奢感是要比途观L更加出色 。 中控台富有层次 , 空调出风口使用镀铬线条点缀 , 多功能方向盘使用了熏黑的车标 , 视觉效果颇显年轻运动 。
另外 , 探界者全系车型座椅都采用真皮材料包裹 , 座椅表面使用了运动感十足的红色缝线 , 座椅填充物充实饱满 , 再搭配软硬适中的头枕和高度合适的中央扶手箱 , 即便长途驾乘也不会感到过于的疲劳 。
探界者的整体表现在同级别中可圈可点 , 虽然月销量成绩不是很好 , 但价格相比国产自主车型 , 也没有太大的出入 。 对于探界者你们怎么看?欢迎下方留言区评论交流 。 跌至14万 , 6AT/9AT任选 , 2.0T爆260马力 , 真不给国产留活路