功夫汽车|已不再是你印象中的E级，重新定义行政座驾！奔驰E级多维度进化北京车展上

北京车展上，奔驰携手新一代奔驰长轴距E级车、全新奔驰S级轿车、新一代奔驰V级MPV、全新AMGGLA354MATIC与全新AMGGLB354MATIC重磅亮相，大放异彩。

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这其中，车展前夜刚刚改款上市的新E级无疑最引人注目。历经十五年进化的奔驰E级，在全球实现了1400万的销量，荣膺奔驰家族历史上最畅销车型。
新一代E级此次共带来12款车型，指导价43.08-64.28万元。虽说只是中期改款，但新款奔驰E级却给我们带来了耳目一新的变化。
1、风格年轻化，选择多样化
说到奔驰的设计，很多人知道，上一代奔驰S级引领了整个奔驰轿车，包括奔驰E级和C级的设计方向。但此次，中期改款的E级走到了家族的前面。

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不同于其他品牌改款车型的“微调” ，从里到外的焕然一新的奔驰E级虽为改款，实则胜似换代，且在“上新”之后，就成为了最年轻的一代E级。
新车的6款配置均提供了轿车和运动轿车两种车型选择，搭配不同的外观和内饰。
其中，以全新盾形格栅设计搭配经典立标的新一代长轴距E级轿车，采用了更加凸显科技感的圆角设计，同时配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，将车辆的豪华和精致进一步提升。

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而新一代长轴距E级运动轿车则采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配闪钻格栅，并在引擎盖上采用了隆起的双棱线设计，同时结合AMG风格的前包围、两侧双幅风刃式进气格栅，使得车辆突显了运动时尚的气息。

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内饰上，轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。

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这样的双车选择，也透露出奔驰对于“年轻化”的深层次认知，在追求运动属性之余，不忘豪华才是年轻消费群体对于奔驰的基本诉求。
当然，奔驰E级的选择多样化还体现在动力配置方面，三套不同的动力系统亦能够满足消费者不同的驾驶需求。
新一代长轴距E级的三种动力组合分别为1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V 。

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E260L搭载1.5T发动机外加48V轻混，最大功率184匹马力，峰值扭矩280牛米；E300L搭载低功率2.0T发动机，最大功率258匹马力，峰值扭矩370牛米；顶配的E350L搭载高功率2.0T发动机+48V轻混，最大功率299匹马力，峰值扭矩400牛米。
传动系统，全系车型也同样继续使用9AT变速箱。
2、品牌本土化，豪华再升级
作为承载梅赛德斯-奔驰‘中国制造，专属中国’本土化战略最重要的车型之一，十五年间，三代E级车亲历了中国汽车工业日新月异的变化，也见证了北京奔驰对于品质的一贯追求。
“2005年， E级车成为奔驰‘中国制造，专属中国’战略推出的首款国产车型。自此，我们在如今奔驰全球最大的单一市场——中国，开启了一段坚实不凡的旅程。通过本地研发、生产以及与本土合作伙伴的精诚协作，我们进一步聆听中国客户需求，深植中国市场。 ”发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）先生如是说。