陈庆镒|拼的就是性能，这货不输飞度现代在成立了性能子品牌N部门之后

现代在成立了性能子品牌N部门之后，同步也积极推出带有较为运动化妆点的NLine ，作为借于一般产品与性能战力N之间的选择，同时也相当快速地在麾下许多车系中，推出NLine车型选择；而在2020年2月中旬时，现代发表了新一代的i20车系，随后在第二季时也揭露了i20N的间谍照，近日则是透过官方网站，正式发表相比于i20N ，更为平易近人的i20NLine 。

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现代在官方新闻中提到， i20NLine预计在2021年第二季于欧洲市场推出，至于国内市场的部分， i20与i20NLine短时间内应当没有导入的机会。

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相比于一般版本的第3代i20 ，首次于车系中推出的i20NLine ，主要差异就在于外观与内饰上的不同妆点，车头最明显的不同之处，就在于水箱护罩样式不同于一般版之网格状，同时水箱护罩一侧还有NLine的身分铭牌，赋予i20NLine不同的视觉印象；车侧则更多了侧裙的配置，呼应车尾保杆造型的改变，以及空力套件组和，并有着单侧双出排气尾管设计。另外，在前轮翼子钣处，同样也有NLine的专属铭牌配置，胎圈组也换搭17吋，并有着专属的轮圈搭配，展现更丰富的运动化体态。

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至于在车室空间的陈设，同样也呼应外观导入更多运动化妆点的规划，包含了专属造型的多功能方向盘，数位仪表，包含方向盘皮革、座椅、车门内侧扶手、甚至于专属排档杆、手刹车等处的红色外露车缝线，换档拨片、金属踏板，以及红色LED气氛灯组的陈设，都是营造出i20NLine不同于一般版本i20的重要证明。
【陈庆镒|拼的就是性能，这货不输飞度】在动力配置部分， i20全车系在欧洲市场共推出有1.2MPi引擎、1.0TGDi等两种动力单元，而1.0升涡轮引擎的1.0T ，还有着100匹与120匹等两种输出版本，而NLine车型仅在1.0TGDi的动力车型上推出，再搭配48V轻油电动力科技、IntelligentManualTransmission(iMT)等传动系统相关设定，让i20NLine在效能上也有所提升。

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