汽车研究院|3，全方位挑战“最高限度”，极星2深度试驾：PK特斯拉Model 文丨杨柳风作为先锋纯电高性能轿跑

文章图片
文丨杨柳风
作为先锋纯电高性能轿跑，极星2定位中级豪华电动车市场，将与特斯拉Model3直接竞争。极星2的底气在哪儿？深度试驾之后找到了答案：全方位挑战了“最高限度” 。包括性能、操控、安全、健康、设计等等，每个方面也都彰显了极星品牌纯粹、先锋、高性能的品牌理念。
"极" ，古人造此字之本意是柱子所能达到的顶端。后常用词组有极致、极其、极限、至极等等，均蕴含最高限度意义。 "极"字也赋予了极星汽车以“追求最高限度”的造车理念，追求性能极致、安全极限、设计极简。

文章图片
-极致操控：电动车也有操控乐趣-今天试驾的是Polestar极星旗下首款纯电动车型极星2（Polestar2）。作为先锋纯电高性能轿跑，极星2定位中级豪华电动车市场，将与特斯拉Model3直接竞争。加速性能是电动车已经建立的自然印象，极星2也不例外。前后永磁同步电机系统可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速仅用了4.7秒，跻身“4秒俱乐部” 。风驰电掣！在加速的阶段只能用这个成语来形容驾驭感了。

文章图片
感到惊喜的是，极星2不止于快。传承赛道基因，经过专业级调教的极星2 ，让我们体会到了这是一辆真正具有操控乐趣的电动汽车。据了解，优化调教的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，经历了全球各地不同道路条件的综合测试，可以适应不同路况。极星2的研发团队从瑞典Hallered试车场出发，远征四大洲和北极圈，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。其中，瑞典Hallered试车场拥有16个测试赛道，包含66公里的高速椭跑道、1条操纵性环道，以及集合世界上最差路况的试车道。极星2还提供了专业级驾控选择——高性能套件（PerformancePack）。包含22段可调的?hlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20"Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖。驾驶者不需要特别的驾驶技术，也能随心掌控，享受专业级驾驶乐趣。殿堂级减震器品牌?hlins所提供的双流阀减震器，减震套筒中的阻尼液在两个方向上有着一致的流动路径，双流阀在减震筒回弹时具有与压缩时相同的特性，意味着车轮可以更快速而有效地恢复与地面的接触，保障车辆的抓地力和牵引力输出。在参数设定上，极星与?hlins进行了共同的开发，力求为极星2带来最为优异的高动态行驶性能和出色的行驶品质。同时，极星2的减震器拥有22段可调阻尼，提供用户宽泛的自定义范围，用户可以根据驾驶需求，调节阻尼的软硬程度，享受专业级的驾控乐趣。

文章图片
意大利制造商Brembo提供的制动器是性能车的不二选择。 4活塞Brembo前制动卡钳采用喷涂瑞典金的整体式铝质制动钳，配合尺寸为375*35mm的通风打孔制动盘，制动系统冷却效果极佳，制动压力与性能表现始终如一，可实现34m的优异制动距离，并且响应迅捷灵敏，不受温度变化影响。正如极星品牌底盘总工程师以及首席测试车手JoakimRydholm所言：“极星2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心。 ”“电动车没有操控乐趣” ，从极星2开始颠覆。 -极限安全：关爱随时享受的日常-作为沃尔沃汽车集团科技创新的引领之星，极星2是集团首款进行碰撞测试的纯电动汽车，在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区的最高安全评级标准。在被动安全方面，极星2是全球首款应用内侧双安全气囊的车型，在碰撞过程中， “SPOC模块”可有效保护电池结构。极星2首发版车型还标配了完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能，包括PilotAssist领航辅助系统，全方位提升安全性和便利性。纯电汽车，人们最忧虑的是电池安全。极星通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径（FLLP）保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性，从而有效保护驾乘人员的安全。此外，极星的电池包还经历了多种虚拟和物理性能测试，从源头上严格把控电池包的出厂品质。极星2的电池包由铝制外壳包裹，并完全封闭在CMA平台的底盘架构中，进一步加固车身结构。发生碰撞时，这样的电池排布方式，还能降低电池损坏的风险，保障电池完好，确保乘员安全。与此同时，极星2的电池包可作为一个阻尼器抵消部分振动频率，减少噪声、振动和声振粗糙度（NVH），进一步优化行车的静谧性。