福特锐界|曾经叫板丰田汉兰达，如今销量严重下滑，福特锐界是怎么了？丰田汉兰达|日系车

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向上冲击丰田汉兰达，向下压制本田冠道，福特锐界为啥卖不动了！
对于福特锐界这款车相信大家都不会陌生，曾经与丰田汉兰达可以说是针尖对麦芒的存在，两款车型的销量更是呈现出“你追我赶”的局面，甚至在不少月份福特锐界在销量上都反超了丰田汉兰达，但是如今的福特锐界销量却严重下滑，那么什么因素导致的呢？今天我们就聊聊福特锐界这款车。
为何我们今天会说起福特锐界这款车型呢？原因其实很简单就是因为它有着较高的性价比，说直白了就是它价格便宜，而且我们也对它进行了长达500公里的长途试驾，通过这500公里的长途试驾活动福特锐界给我们留下了非常不错的印象，但是它的销量与产品力却不成正比。
据我们了解到现款在售的福特锐界在终端市场中有着2万左右的优惠，优惠之后的福特锐界价格更显亲民，入门车型更是跌至20万多，虽然在价格上拿出了诚意，但是并没有得到消费者和市场的认可，福特锐界7月份仅卖出了2161辆，而竞品车型本田冠道、丰田汉兰达的销量依然有很大差距。
在外观方面福特锐界整车外观设计在我看来还是非常成功的，至少上市至今还没有因为它的外观设计而说它丑，多边形中网内加入了横向进气格栅与两侧造型犀利的前大灯完美结合，而且雾灯区还使用了银色镀铬件进行点缀，车身侧面流畅且舒展经过特征线条勾勒之后让侧面具备不错的力量感，此外，敦实的车尾则采用了简洁规整的设计风格只是在细节上加入了银色金属镀铬件进行点缀，其实外观好看与否是一个见仁见智的问题，在此就不多聊。
悬架上全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，据我们实车体验它的底盘质感也是它的优势所在，你别看这么大一个车不论是支撑还是滤振都没有“开船”的感觉，这点明显强于丰田汉兰达，而且它不是一味地硬，舒适度也不错，而且转向也非常精准，有点像紧凑型SUV的驾驶感觉。
作为中型SUV车身尺寸和车内空间也至关重要，锐界的轴距达到了2850毫米、宽度1925毫米、车身长度4878毫米，这样的车身参数也表明车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常用车需求，它的座椅版型比较宽大，皮质属于比较硬的那种，填充物软硬还行，但整体乘坐感受属于更倾向支撑的。
内饰方面并没有太多可聊之处，依然保持了美系车极简的设计风格，相比同级车型的内饰就要逊色不少，特别是它中控台那块超大尺寸的显示屏设计，看起来甚至有些突兀感，不仅没有为车内提升科技感，反而拉低了车内的视觉感受，至于配置方面的丰富程度在此就不多言。
在动力方面提供了2.0T和2.7T涡轮增压发动机，传动方面为8AT变速箱，其中2.0T发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，这样的动力已经可以满足我们日常需要，如果对动力有着极大需求的话，可以选择322马力和500牛米的2.7T车型。
那么究竟什么因素导致曾经能与丰田汉兰达叫板的福特锐界如今使出浑身解数也卖不动了呢？其实在我个人看来就是因为福特品牌最近两年在国内汽车市场中品牌影响力下滑导致的，失去品牌影响力的加持，福特锐界也失去了光环，要知道如今咱们国人买车更加看中品牌影响力（也就是所谓的面子），例如：本田皓影、大众帕萨特、大众途观L的安全性虽然不怎么样，但是人家在品牌影响力的加持之下依然能获得不错的销量。