高铁|惠州规划的新高铁站！设计两条直达地铁线，将引入赣深高铁 |广汕高铁|地铁|铁路|

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在经济发达的珠三角城市群，有这样一座拥有悠久历史文化底蕴的城市，它就是惠州。自古以来，惠州便是客家文化最繁荣的地区之一，而由于地处沿海，所以也成为了人们口中经济富庶的“岭南名郡” 。如今，惠州的城市建设发展迅速，尤其是基础设施领域，正经历着翻天覆地的变化。

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从地图上来看，惠州所处的位置正好是珠三角城市群的东大门，是广深与潮汕地区的中间联络线，意义十分重要。同时，惠州特殊的建设格局也让它成为了一个双中心的城市。传统城区惠城区与沿海靠近深圳的惠阳区虽然都是惠州的重要中心，但两大城区之间却有一定的地理距离，并未成为真正意义上整片的中心城区。

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近年来，高铁的规划与修建也让惠州迎来了经济发展的新机遇，而相应的城市铁路站配套也越来越完善。如今，多条要途径惠州的高铁干线还在规划，而惠州也考虑将在城区北部新建一座规模更大，配套更齐全的新高铁站，也就是人们期待已久的“惠州北站” 。

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惠州北站，大致选址位于惠城区西北部的白石村，是一座规划中的重要高铁联络枢纽站。枢纽站，就意味着这座高铁站不止是服务于某一条线路的过路站，而是有多条重要线路交汇于此，能够输入和承载众多客流的高铁大站，而从选址及惠州的铁路规划来看，惠州北的定位显然就是枢纽站。

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根据现有的资料，惠州北站主要将服务的高铁线路有南北走向的赣深高铁，也有东西走向的广汕高铁。除此之外，还会有分别连通广州与深圳的城际铁路。赣深高铁，是江西向南的重要客运线，而广汕高铁又是珠三角与粤东之间的新通道。所以，惠州北站能够引入这两条线路也意味着其本身的规划就是为干线高铁服务。

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在高铁建设越来越快速的今天，像惠州这种毗邻国际化大都市且本身经济发达，人口流动性大的城市而言，高铁对其城市发展所起到的作用是关键性的。惠州北站的规划，不仅能够合理调整惠州现有的铁路火车站格局，还能为高铁站周边地区的发展注入新动力。

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众所周知，随着城市中心城区的开发完善，高铁站这种大型的公共交通项目选址也更加远离城市核心区。这样一来，也出现了一个问题，那就是“最后一公里”太长。这里所谓的“最后一公里” ，其实就是指城区与高铁站之间如果没有高效的换乘系统，那么其配套也是不完善的。

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目前，惠州也开启了市内轨道交通的前期规划。其中，涉及惠州北站项目的就包括地铁1号线和5号线，这表明了规划中的惠州北站将成为双地铁加持的高铁站。虽然这一规划目前还处于构想阶段，但随着城市建设的日趋完善，惠州除了将会迎来一座配套完善的高铁北站，也将迎来属于自己的城市轨道交通。