【历史故事】陕南,一半在陕西,一半在江南( 二 )


如果元朝没能从汉中绕路打金朝一个猝不及防 , 也许他统一的步伐还要拖延很多年 。 这也导致元朝想明白一个道理:汉中握在北方人手里 , 也就是统治者手里 , 那么四川就不会因为秦岭的天险而难以攻打 , 于是 , 陕南三市正式并入陕西行省 , 并延续至今 。
事实证明元朝的统治者目光是精明的 , 陕南归入陕西后 , 巴蜀地区再也没有出现过强大的割据政权 , 陕南汉中的军事地位一望而知 , 就像张献忠所说:“三国以来 , 汉中原属四川 , 今吾定都于川 , 不取汉中 , 难免他人得陇望蜀乎 。 ”
【历史故事】陕南,一半在陕西,一半在江南
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陕南的困窘
无论是从历史还是从文化 , 陕南总是漂泊不定 , 他同时有着北方与南方的模样 , 可又不能说他同时归属于南方与北方 。 于是 , 陕南遇见了困境 。
从2018年经济数据来看 , 关中五市咸阳、渭南、铜川、宝鸡、西安GDP为15600亿 , 占全省六成以上 。
而陕北和陕南分占22%和14% , 陕南的经济在整个陕西省也是靠后的 , 和陕北相比 , 陕北有着丰富的煤炭资源 , 哪怕只是依靠出售资源 , 榆林也是全省的第二大城市 , 3848亿的经济体量比陕南三市的总和还要高 。
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要想富先修路 , 可是位于秦巴山区 , 陕南的交通哪里方便地起来 , 这就导致当地的物产难以向外输出 , 高昂的运输成本更是导致其价格没有竞争力 。
陆路上 , 崎岖的山区导致铁路难以修建 , 尽管陕西省加大了对高速公路的建设力度 , 打通了西汉、西康、西商几条线 , 但很多县城的公路还严重制约着当地的发展 。
而今 , 随着国内国外双循环战略的提出 , 还未开发的乡村县城地区将具有极大的经济价值 , 可运输限制了他们的未来;
从水路上看 , 内陆水运本就比不上海运 , 何况这里只有汉江有通航能力;从空运上看 , 空运本身的限制无论如何也不可能实现大规模的运输 。
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陕南经济上的困窘还受另一方面的制约 。 陕南处于秦岭南麓 , 位于暖温带和亚热带的交界地区 , 常有季节性暴雨 , 而陕南的居民又多住在山川盆地 , 暴雨引发的泥石流和滑坡等灾害经常给人民带来损失 。
尽管在国家的号召下 , 退耕还林等政策正有条不紊地推进 , 但地理特征与气候所导致的损失一时恐怕还无法控制 。
在中国快速发展的大背景和先富带动后富的号召下 , 陕西省制订了区域经济发展政策——关中率先发展 , 陕北跨越发展 , 陕南突破发展 。 可看一看如今全国东西部、南北部地区的经济差异 , 也大概能看到陕南的经济前景如何 。
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陕南的未来
尽管钟灵毓秀的陕南面对着重重障碍 , 但它也有着自己的优势 。 汉江与嘉陵江是长江的一级支流 , 得益于此 , 陕南是西北地区水资源最丰富之处 , 也是国家“南水北调”中线工程的水源地 , 安康境内河流众多 。
再加上山地天然具有的高低落差 , 这里修建了很多水电站 , 商洛境内的丹江河、乾佑河等横跨长江、黄河两个流域 , 这是陕南的天赐之福 。
随着对环保的要求越来越高 , 尤其是在中国提出在2030年达到碳峰值 , 水电的需求必将越来越高 , 以煤炭为主要原料的火电占比将缓步下降 。
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丰富的水资源与陕南的地形气候为植物提供了优秀的生长条件 , 秦岭山脉成为众多动植物的栖息地 , 包裹羚牛、华南虎、大鲵等多种国家稀有动物 。
陕南还有着丰富的矿产 , 汉中探明储量的矿种就有60余种 , 李四光先生曾将略阳、勉县、宁强三县交界处的三角地带称为“中国的乌拉尔” 。
《中国国家地理杂志》曾写到:“中国之内 , 没有哪个省能像陕西那样集南北景观于一身 。 在中国 , 你想体会南方与北方的不同、看南方与北方景观的差异 , 那么到陕西去 , 更具体说 , 穿越秦岭去 。 ”
在过去几年的扶贫攻坚战中 , 对于贫困地区最好也是最有效的方法就是开展旅游业 。
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与很多没有旅游资源的地区不同 , 陕南是陕西的“小江南” , 兼具南北地域特色的山水与风光 , 交融秦楚文化的精髓 , 古汉台、张良庙、诸葛武侯墓这些历史文化古迹 , 都是陕南吸引全国游客的优势 。