印度|印度比中国更早研制出喷气式战机，为何现在只会做模型和PPT？印度

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在建国初期，有英属殖民地为背书的印度可谓前景大好，凭借着在二战期间累积的大量工业资产，很快走上发展快车道，综合国力突飞猛进。而彼时的中国，才刚刚从苦难中挣脱，一切都要从零开始。但时隔70年再看，印度却远远被我们甩在了身后。
按理说，印度地方不小，更是人口大国，起点这么高，没理由发展成现在这样啊？可现实情况却是，越是高端的领域，印度与我们的差距就越大。在事关国防根基的航空工业领域，这一点表现得尤为明显。
建国伊始，印度很快建立了自主航空工业体系，成立了第一家也是唯一一家航空制造公司——印度斯坦HAL 。早在上世纪60年代，该公司就研制了第一款国产喷气式战斗机——HF-24“暴风之神” 。这也是当时除了几个主要军事大国以外，首个在航空工业领域迈出第一步的国家。凭借着优渥的外部环境， HF-24在1961年就完成首飞。同一时期，中国的强-5攻击机也飞上了蓝天。不过与印度的顺理成章相比，中国的战斗机研制计划可谓步步维艰。
时间到了70~80年代，印度对外军购渠道打开，米格-29、“美洲虎”、幻影-2000等先进机型先后入主印度，这虽然极大加速了印度空军的现代化进程，但也让其国产航空工业变得人微言轻，陷入龟速发展期，同一时期被立项的“光辉”战斗机几乎被打入冷宫。
到了90年代，看到邻国在自主航空工业领域的凶猛势头，让印度不得不重新审视对外进口的弊端，决定重振国内航空工业，于是LCA“光辉”战机死灰复燃。
但在国外“卖主”们有意无意地“搅局”之下， “光辉”战斗机很难发光发热。尤其是苏-30MKI战斗机、“阵风”战斗机、伊尔-76运输， C-130J“大力神”运输机、C-17“环球霸王”运输机等顶尖机型的到来，更是让LCA项目的光辉变得暗淡无比。
在印度当局看来，既然先进装备可以“信手拈来” ，何必花大量的时间精力去搞自主研制呢？也正是这种鼠目寸光，进一步让“光辉”战机成了面子工程。
一直到2020年3月，首架达到完整作战能力的LCA战机才实现首飞。可往旁边一看，邻国的第五代战斗机歼-20早已服役。这么一比，自尊心强烈的印度人脸上挂不住啊。这时候说什么都晚了，只能硬扯出一个AMCA五代机计划去打肿脸充胖子。但这么长时间过去，模型和PPT倒是做了不少，真机连个影儿都没有。
而本该一筹莫展的新德里，反倒是对采购F-35 ，与俄罗斯“合研”五代机表现得兴趣盎然，老毛病不改啊！
【印度|印度比中国更早研制出喷气式战机，为何现在只会做模型和PPT？】现如今，望着被舶来品填满的机库，印度空军也只能是一条道走到黑了。