最近大运河的明代沉船又出土瓷器等文物51件 , 这些都是元明时代的文物 。 在历史上大运河为我国古代的经济发展起到了重要的作用 , 也因此出现了隋炀帝凭借大运河就可抵其过 , 以及隋炀帝牺牲了自己 , 造福了后世千余年的说法 。 事实上这种说法完全是对大运河的史实认知不足 , 我们来回顾一下大运河的历史 。
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【【爱历史】关于大运河的常见谣言:大运河为隋炀帝一代缔造】隋炀帝
大运河的历史可以追溯到春秋时代 , 吴王夫差王夫差就古渎遗迹,开为邗沟,以通江淮 。 战国秦汉时期有黄沟、鸿沟、蒗荡渠、汴渠等,组成了黄河以南、淮水以北的水路交通网;曹魏时期曹操所开的白沟、平虏渠、泉州渠、新河和利漕渠联结了沁、淇、潞、滹沱河等,沟通了黄河与海河 。
而隋炀帝所修的这条运河大致分为邗沟 , 永济渠 , 通济渠 , 江南运河 。
邗沟:主要是在东汉陈登所开邗沟西道的基础上 , 进一步裁弯取直并加以拓宽浚深 。
通济渠:主要是运用自然河道和汉朝魏国晋朝的汴水故道 。
永济渠:自己挖了一段 , 剩下利用曹操所修的白沟和自然河道 。
江南运河:直接搬六朝运河现成的 。
换言之 , 对于大运河 , 隋炀帝的作用更多是在于疏通而非开创 , 而大运河完全隋炀帝开创的谣言由来已久 , 而辟谣工作也在北宋就有开始了 。 例如苏轼就曾说过:“又足以见秦、汉、魏、晋皆有此水道 , 非炀帝创开也” , 程大昌《禹贡山川地理图》下云:“隋汴受河在板城渚口 , 而板渚之在《水经》 , 古来自有分水故道 , 亦非炀帝之所创为也 。 ” 。
引用我国著名的水利史和隋唐时专家岑仲勉先生的话 , 杨广对大运河的功劳“充其量 , 炀帝不过加工较完满之一员 , 其过度推崇者 , 一方面由昧于水利之历史 , 别方面则根于事经创作便可享成之倚赖心理 。 ”
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隋唐大运河
另一方面 , 隋唐大运河跟现存至今的京杭大运河是不能一概而论的 , 京杭大运河是元代的元世祖忽必烈所修建 , 一直沿用至今 。 而杨广所疏通的这条隋唐大运河在隋朝北宋时期就已经废弃 , 也因此才称之为“隋唐大运河” , 这条运河其实早在隋末战乱时已经拥堵严重 , 在唐朝 , 曾经四疏汴渠 , 五浚山阳渎(邗沟) , 三治江南运河 , 二凿丹灞水道 , 三治褒斜道 , 疏浚嘉陵江故水道 , 治理灵渠 , 黄河汾水道 , 没有这些工程浩大的维护 , 根本就无法使用 , 所谓的唐朝是坐享其成 , 吃隋炀帝的福荫也是罔顾历史的说法 。
相比于网络上将整个大运河的功劳丢给隋炀帝 , 现实是隋炀帝在历代基础上疏通运河 , 却不顾人民性命 , 让百万百姓死于这条运河的建设 , 一句轻飘飘的“功在千古”就像抹杀“罪在当世”四字 , 是很可笑的 , 好似这累累白骨在一些人眼里不过隋炀帝“光彩”下应有的牺牲 。
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隋炀帝
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