高铁|黔湘赣联手投资840亿打造新高铁，时速250公里，沿线7市经过你家乡吗？江西|兴义

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高铁
俗话说“车轮一响，黄金万两” ，虽然有夸大的成分，但也足见交通对经济发展的重要性，而铁路更可以称得上是经济发展的“命脉” 。在当下的高铁时代，高铁展现出的优势无与伦比，因此全国各地都加大了高铁建设的步伐，新高铁线路的建设进度也成为了人们关注的焦点。
今天，老张就向大家介绍一条黔湘赣三地联手打造的新高铁----兴永郴赣高铁。
兴永郴赣高铁
兴永郴赣高铁又称兴永郴赣快速铁路，西起贵州省兴义市，东至江西省赣州市，连通贵州、湖南和江西三省。全线整体走向由兴义出发，向东经湖南永州市、郴州市，之后进入江西境内过崇义县、上犹县，最后到达终点赣州市。

兴永郴赣高铁全线总长约1100公里，规划运营时速250公里，项目总投资约840亿元，以客运为主，兼顾货运。
目前，兴永郴赣高铁项目的前期工作正在积极推进中，全线整体线路走向已经基本确定，起终点分别为兴义南站和赣州北站，中间站点的确定还在讨论中，全线有望在近年内正式动工建设。
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有的网友会有疑惑，现在新建高铁的时速都是350公里起步，兴永郴赣高铁设计时速只有250公里而且是客货共线的铁路，为什么还会有如此高的关注度呢？

没错，兴永郴赣高铁时速仅250公里，与现在新高铁动辄时速350公里、400公里相比是有不足，严格意义上来讲兴永郴赣高铁只能算作快速铁路，不能归为高铁。但是，我们从兴永郴赣高铁经过的地区和带来的影响也许能够看出端倪。
首先，兴永郴赣高铁连通黔南、湘南和赣南，这一路地形复杂，山势险峻，在这一带修建铁路建设难度极大，实属不易。如果只是单纯客运，那么物资的流通问题还是没有得到改善，新线路也就不能最大程度发挥出它的功效，有资源浪费之嫌。
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其次，高铁线路的运行时速需要综合考虑安全等方面的因素，如果抛开地形限制，一味地追求高速度，极易造成安全事故。

最后，兴永郴赣高铁的修建带来的影响也是非同寻常的。它的修建不仅能够填补黔南、湘南和赣南铁路网的空白，也能成为沟通京九铁路、京广铁路和焦柳铁路等干线铁路东西向的主通道，在给沿线人民出行带来便利的同时，也能加速带动三地的联系和快速发展，三地人民都在急切地盼望它早日开工修建。
因此，兴永郴赣高铁有如此高的关注度也就不足为奇了。
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也有网友提出质疑，既然兴永郴赣高铁的建设意义如此之大，沿线人民对它也是期盼已久，为何从提出建设构想到现在差不多过去10年了，仍没有正式动工的迹象呢？

主要原因在于多年来线路走向迟迟未能确定。
大家都知道高铁能够为当地的发展起到很大的推动作用，因此各地对高铁过境的争取从来都是不遗余力的，甚至会争得不可开交。
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兴永郴赣高铁在规划之初也陷入了各地的争夺之中，可以用“南北线之争”来概括。