NASA局长吉姆·布里登斯汀似乎没有那么热情 ， 他在推特上相当明确地点名SpaceX和马斯克 ， 暗示该公司应该专注于一再推迟的商业载人计划 。 SpaceX的“乘员乘龙”计划和竞争对手波音公司的CST-100“星际客机”计划都是为了取代已经退役的航天飞机 ， 而该计划的现状比原先的规划落后了数年;2019年4月 ， “乘龙号”太空舱在测试时发生爆炸 ， 尽管SpaceX不久后就承认了这个事件 。

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“我很期待SpaceX声明”布里登斯汀周五在推特上写道 ， “此时此刻 ， 商业载人计划的进度已经比原先所规划的落后了许多年 。 NASA希望SpaceX能以同样的热情关注美国纳税人的投资 。 是时候履行诺言了 。 ”就马斯克而言 ， 他否认了因对星舰的投入而耽搁“乘员乘龙”载人计划的说法(NASA的监察长和前副局长洛里·加弗都曾指出了资金短缺是难以兑现的原因) 。
马斯克表示 ， 未来5到6个月 ， SpaceX将对星舰构建多个新的迭代 ， 并提高火箭发动机的产量 ， 在2020年达到每天一台的目标 。
据美国国家公共电台(NPR)报道 ， 马斯克表示：“以航天标准来衡量 ， 我们建造飞船的速度将会变得非常、非常疯狂 。 ”
作者:TomMcKay
FY:Aki
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