苏州|终于定了！最牛地级市苏州，正式入列！( 二 ) 上海市|无锡|南京

最最关键的还是，即便你再方便，即便你修了地铁直达硕放或者虹桥机场，没有自己的机场，都是在为其他城市做贡献。
数据显示，苏州近几年每年有2000万人次左右的航空需求，苏州航空需求产生的收益，都进了上海和无锡的腰包。
这会儿你还敢说苏州有没有机场无所谓吗？
苏州建个机场怎么就这么难？有人还拿空域说事，珠三角那么局促的空间，广州周边的佛山还不是照样规划了珠三角干线机场？
所以，这些都不是理由。真正的理由，可能是苏州如果建设机场，可能触及了一些城市的利益，比如上海和南京。
苏州一旦建设机场，每年2000万的航空需求，上海就分不到多少了，以后上海能分到的，也就是一些国际线路的航空需求。
南京与苏州，本来就有瑜亮情结，南京作为省会，经济实力长期被苏州压着一头。南京始终对苏州占据江苏经济第一把交椅耿耿于怀，如果苏州有了自己的机场，那南京的老大梦，就更难实现了。
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正因为上海与南京的不乐意，所以苏州过去多次申请建设机场，都被驳回。
去年，苏州曾明确向管理层提出，苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。
用到了“恳请”二字，但结果呢？在今年4月份批复的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，苏州机场再次缺席。
本以为苏州与机场彻底无望，谁承想，就在近日，国家交通运输部发布的关键文件中，明确点出了“苏州机场” ，让苏州心头再次燃起了兴建机场的火焰。
9月2日，国家交通运输部官网挂出了“关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见” ，文件明确提到：加快推进苏州机场规划建设。
意味着，苏州即将正式入列航空之城。
此外，今年7月15日，江苏省召开的交通运输半年工作座谈会，也明确提到了苏州机场。
早在去年8月，苏州市交通运输局局长陆文华在媒体做节目的截屏，他表示已经完成了苏州机场规划的选址、空域研究、航路研究等，苏州机场的建设势在必行，只不过是时间问题。
从去年到今年，苏州机场终于一步步成为了现实。坊间传言，机场选址，可能位于高铁新城东北面的常熟沙家浜。
这不重要，重要的是，苏州机场很有可能会写入江苏省交通十四五规划，苏州即将进入有机场的时代。
这个梦，从上世纪八十年代到现在，终于要成真了。
机场与苏州而言，是对其过去发展成就的一种肯定，也是对未来发展的支持。
最后提出一个问题，为何去年苏州以“恳求”二字都没能换来批复，今年没有提出反倒被国家交通运输部明确点出要规划建设？
关键在于，今年因为特殊时期冲击，管理层全面开启了活跃消费和提速大基建的模式，这方面最明显的证据就是徐州，徐州去年才开通第一条地铁线，今年年初就被批复了轨交二期规划。
【苏州|终于定了！最牛地级市苏州，正式入列！】苏州机场就是在这样一个背景下，得到了肯定答复。如果不是因特殊时期导致大基建提速，苏州机场可能不会来得这么快。