苏州|终于定了！最牛地级市苏州，正式入列！上海市|无锡|南京

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作者：公子不悔
01
在中国，要论谁是最没存在感的省会，当属济南。因为济南的首位度（经济实力占全省比重），在一众省会与首府城市中，位列倒数第一。
2019年年底统计的数据显示，济南GDP为9443亿元，山东省GDP71068亿元，济南占整个省的比重只有13.3% ，和成都的36.5% ，西安的36.1% ，武汉的35.4% ，有云泥之别。
若要论谁是最憋屈的城市，则非苏州莫属。
上有天堂，下有苏杭，中国人都知道。在文人墨客笔下，这里是江南的代名词。
苏州自南宋以来，一直都是镁光灯下的明星城市，尤其是到了明清时期，更是进入了高光时刻。
这样一座从内到外都透露着文艺气质的城市，不会料想到，自己此后会有这么憋屈的一段岁月，没有机场的岁月。
公开资料显示，从上世纪八十年代至今，苏州向中央提出修建机场的要求不下于5次，每一次都被驳回。
论GDP、论所交税收、论人口规模，苏州没有一样不优秀，为何就是不批呢？难道真的是后娘养的，是庶出？
论GDP ，苏州稳稳位居内地城市第6位，实力超过了除广州以外的所有省会与首府城市。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
论人口，苏州是常住人口突破千万量级的12个头部城市之一。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
这样的成绩，这样的体量，苏州的修建机场诉求，硬是被驳回了好几次。你说憋不憋屈？
在常住人口过千万， GDP过万亿的城市中，没有机场的城市，只有苏州一个。
02
和它同级别同体量的城市，都有自己的机场，成都明年第二机场天府国际机场即将开通运营，届时成都将坐拥两座4F机场。
比它弱的城市，很多也都有机场。就以江苏省内来说，江苏13个城市，南京有、无锡有，扬州有、泰州有、连云港有、盐城有、淮安有、徐州有，如今南通第二机场都要开建了，偏偏苏州没有！
更为憋屈的是，在今年4月份国家发改委批复的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》文件中，明确提到：
嘉兴、丽水、芜湖、宣城、亳州、蚌埠、宿州、滁州这些三四线城市均将开建新机场，就连大别山区的“金寨机场”机场也都进入了论证阶段，县级市义乌机场也将进入探讨，而苏州这个强二线城市，依然缺席。
这样的憋屈的城市，除了苏州，没有第二座。
有人说，苏州没有第二机场，是因为无锡的硕放机场就是给无锡和苏州两座城市共用的，所以当时命名时，没用无锡硕放，而是苏南硕放。
也有人说，是因为苏州周边机场太多，上海就有两座，无锡也有。
这个逻辑看似彪悍，实则站不住脚。
一个很简单的道理，别人的永远不如自己的方便。
苏南硕放机场虽然距离苏州不远，但在无锡境内毕竟要跨市，有没有直达的地铁，谈不上方便。
从苏南硕放机场到苏州火车站，搭乘公共交通就要倒腾三次。而根据苏州人的亲身体验，机场大巴的安排也让人感到不太友好。机场大巴（30元）与7座商务车（50元）交叉安排发车，从时间表来看，如果4：20到达苏南硕放机场，除非想花2小时干等，否则只能消费商务车。 \t苏州到上海虹桥机场，虽然有高铁，但高铁和机场都需要提前到达，再加上路上各种转车，以及机场需要提前至少1小时到，苏州中心区居民去趟虹桥机场，并不方便。