晨报精选|2.6 亿车主的钱包，重磅新规！9 月 19 日实施，事关在征求意见近两个月后涉及2.6亿车主的

在征求意见近两个月后
涉及2.6亿车主的车险改革终于落地

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9月3日，银保监会官网发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(下称《指导意见》) ，并将于2020年9月19日正式实施，仅剩下不到20天的过渡期。中国银保监会官网截图。机动车辆保险长期以来是财险领域第一大业务，社会关注度高。截至2019年，我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63% 。
我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出。
车险综合改革有哪些亮点？服务会不会更好？价格会不会上涨？对此，银保监会有关部门负责人表示，预计短期内对于消费者可以做到''三个基本'' ，即''价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差'' 。
资料图：吉利汽车生产线。邱凌峰摄交强险总责任限额提高到20万元
改革后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
工信部人才交流中心汽车分析师张翔向中新网表示：''交强险限额大幅度提高，交通肇事强制赔付数额会更高，有助于保护事故中受伤者的权益。 ''
盗抢险纳入车损险主险保障
目前，商业车险有4个主险，分别是机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险。
很多车主除了第一年买车的时候被捆绑购买盗抢险，大部分时候都不会单独购买盗抢险。因为车主认为，盗抢险的保费并不便宜，而发生全车盗抢的概率极低，并不划算。
【晨报精选|2.6 亿车主的钱包，重磅新规！9 月 19 日实施，事关】而在《指导意见》中，盗抢险从主险中删除，相关责任添加到了机动车损失保险中。条款修订后，消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。
图为交通警察巡逻检查车辆。 (资料图)史静静摄地震灾害不再免赔
机动车全车盗抢纳入车损险主险，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任，还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。
扩大保障的同时，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将''地震及其次生灾害等''剔除免责条款。也就是说，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。
''处于我国地震带的车辆更易发生地震风险，而对于处于非地震带的车辆，单独投保需求不足。 ''爱问保险CEO庞博对此解读称，巨灾风险投保一直是我国保险业涉及比较浅的领域，此次将巨灾风险纳入到车险条款中，是我国巨灾风险保障的一次尝试与突破。
绥德街头的受损汽车。田进摄支持车险模式创新，安全记录好的车主保费更便宜
值得一提的是，《指导意见》中提出：支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。
何为UBI ，创新之处在哪里？
张翔告诉中新网采访人员， UBI中文名为''无赔款优待系数'' ，指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。如果车主驾驶行为好，违章少，里程少，买保险金额就少，来鼓励车主文明驾驶，少出交通事故。 UBI商业模式在国外已经较为普遍，在国内还有待推广。