虎嗅|“囤粮”半年，单票逼近2元，通达百系快递还好吗？( 二 ) 从整体业务量来看

圆通拥有自有机队12架，定期、不定期航线38条， H1实现货代毛利2.96亿元，飞机湿租等相关的其他行业业务毛利0.91亿元，分别较去年同期增长0.93亿元和1.55亿元。子公司圆通速递国际实现主要业务收入22.01亿港元，归母净利润0.95亿港元，同比增长超17倍。为圆通H1业绩增长带来影响。
报复性增长的业务量
上半年进入第二季度，国内各行业领域基本都恢复正常运营，有序复工复产，快递行业作为社会底层基础服务业，因网购消费的报复性反弹拉动快递行业也取得报复性持续增长，给H1通达百系业务量带来了回光返照(也包括顺丰，但因文中不涉及顺丰，所以没叙述) 。
国家邮政局数据显示， 2020年，全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件，同比增长22.1% ， 2019年全年业务量为635.2亿件，按平均值来算， 2020年H1已超至2019年一半，超过2016年全年， 2016年全国业务量累计完成312.8亿件。
从整体业务量来看， H1通达百系业务量都增长迅猛，其中中通业务量增长最为快速，为69.7亿件，韵达第二，为56.29亿件，依次是圆通、百世、申通，为49.36亿件、35.86亿件、35.17亿件。
圆通、百世、申通与中通业务量相差近约值达20-30多亿件，百世与申通业务量仅差0.69亿票，相当逼近，申通自2018年业务量开始被百世赶超，至今未翻身。
从业务增长率角度，韵达在通达百系当中增长率最高，为29.88% ，中通第二为29.8% ，圆通第三为29.79% ，它们三者的增长率也相当紧凑，近约值为0.8% ，虽然业务量相差较大，可也足以看出这三者之间的竞争有多激烈。在这种情况下，如果百世与申通反击无力的话，很可能会被它们几家侵蚀。
从另一面来说，中通、韵达、圆通打的越厉害，百世与申通被甩的越远，往严重了说，如果下半年百世、申通业务量被前三者还是甩这么远，很可能被末位淘汰。
不过，百世有将快递、包裹重新IPO的打算，中通有二次上市的计划，这些不确定因素，随着时间的推移，快递行业格局也可另当别论，毕竟谁也说不准快递行业、快递企业的变化。伴随极兔速递、众邮快递、顺丰丰网新加盟制快递企业的加入，加盟式运营的口子被强行撕开，行业会有很大震动，只是短期内还未显现。
下半年对于快递行业上的巨头们来说，可谓是往大了说是一场生死角逐，往小了说是一场损兵折将的持久战，新老玩家轮番上阵，增量市场这场仗不好打，因为电商大佬企业就那么几家。
通达百系梯队更加清晰
在看2020年H1通达百系市占率之前，先来回顾下2019年快递行业巨头们市占率情况、CR6(行业集中度) ，以及2015年-2019年快递行业巨头们的市占率变化。
2019年国内6大巨头企业业务量市占率占比达行业82.1% ，其中中通、韵达、圆通、申通、百世、顺丰市占率分别为19.08%、15.87%、14.35%、11.60%、11.93%、7.4% 。
也就是说，在增量市场中，由网购带来的电商件业务，基本都被6大巨头囊括。在充分消化增量市场的前提下，通达百系(包括顺丰)对存量市场的争夺也越发凶猛。
国家邮政局统计/指数数据显示， 2019年6家上市快递企业(里面包括顺丰)集中度指数CR6为80.4 。其中，中通市占率约为19.1% ，韵达约为15.9% ，圆通约为14.4% ，百世约为11.9% ，申通约为11.6% ，通达百系市场份额均超过10% ，行业集中度非常高。
而快递市场集中度越高，就表明快递企业之间对存量市场、市占率的竞争越激烈，因为存量市场的空间越来越小。通达百系身绑阿里天猫、淘宝竞争力度自不必说，向外寻求增量市场，难免被排挤。不过，对于没站队的中通和韵达而言，还有拼多多这批黑马的增量市场可以进一步提高市占率。