长安CS75|全面对比：刚追上来又要被甩开！哈弗H6让长安CS75PLUS喘不过气来哈弗H6|长安汽车|国产车

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哈弗H6在上个月正式迈入了第三代，这不单单是长城哈弗在欢呼雀跃，整个紧凑型SUV市场顿时都沸腾了起来。当然，这样的沸腾不都是愉悦的，对于除了哈弗以外的自主汽车品牌，乃至合资汽车品牌来说，哈弗H6的换代都是一个威胁。
从紧凑型SUV市场销的售状况来说，自打进入到2020年，长安CS75 PLUS与哈弗H6之间的月销量差距，就从去年底的1万多台锐减到了2千台，长安汽车的\"反超哈弗大旗\"立刻被媒体们举了起来。可甭管这旗帜举多久， CS75 PLUS始终就是被哈弗H6压着一头，而此次换代，眼看着就要\"篡位\"成功的长安CS75 PLUS算是又要歇菜了。至于为何我们这么早就能下判断，看了下文你或许就能明白。
品牌对比
长城在将哈弗从母品牌中独立出来运营之后， HAVAL这个专注于SUV开发的车型，就成为了中国汽车市场中最先打响\"反攻合资第一枪\"的品牌，从旧时代的长城赛弗到新世代的哈弗H3、H5 ，凭借车辆出众的多路况驾驶能力，中国专业级SUV品牌的标签很快就得到了认可。
而要说真正以销量统治一方市场的车型，则是哈弗品牌的第三款量产车型——哈弗H6 ，虽说现在的哈弗已经很难再现曾经月销8万辆的神迹，但依靠自身的品牌力继续站稳国产紧凑型SUV龙头地位还是轻而易举的。
相比之下，作为中国汽车四大集团阵营企业的长安汽车，其打造的CS75 PLUS更像是半路出家。从2014年进入市场开始，它就作为第一级别的追逐者跟在哈弗H6身后，而曾经模仿路虎风格的打造方式，虽说仍然是月销售量达到了2万台的级别，可是顶着\"模仿\"的名头始终让其难以与动辄月销4万台的哈弗H6相提并论。
尽管进入到第二代的长安CS75家族已经不再是靠模仿卖车，也通过CS75 PLUS树立了自己的风格，但品牌力上的差距仍伴随在长安左右，让CS系列持续扮演着追逐者角色。