汽车维基|【维基试驾】东南DX7星跃：一份“沉甸甸”的五年答卷( 二 ) 说起东南汽车

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论绝对动力性，不夸张的讲，东南DX7星跃这台发动机的参数不仅在跟自主同级车型的哈弗H6、长安CS75以及荣威RX5搭载的1.5T动力相比大幅领先，甚至比本田CR-V、皓影车型上搭载的1.5T地球梦发动机的数据还要强劲，百公里加速仅7.1秒，领先同级绝大多数车型。
传动方面，与发动机配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，传动效率可以达到97% 。另外，换挡机构也由原来的传统机械式挡把升级为主流的电子挡把，一个字来形容就是——顺。
不仅如此， DX7星跃还配备有ECO、SPORT等多种驾控模式，能更合理、专业的使动力性能和经济性的优势再次扩大。
再多说一句，在不久前举办的2020年中国量产车性能大赛东海站上， DX7星跃夺得了紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、60km/h车内匀速噪声等6项冠军，专业比赛上优异的成绩也从侧面佐证了DX7星跃相当不错的动力性与操控性。

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不知从何时起，在消费者认知层面， NVH的表现与豪华感直接画上了等号，而这，或许也是DX7星跃真正意义上走向成熟的一个标志性蜕变。
也难怪， DX7星跃在NVH方面确实下了“血本” ，官方所说，其不仅在动力系统上采用了很多降噪的设计，还配置了消音、静音技术轮胎，在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料，并加厚后挡玻璃。据实测，在怠速状态下， DX7星跃车内噪音值仅有37分贝，绝对属于在同级车型中出类拔粗的一拨。

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不可否认， 5年的“修行” ，教会了东南DX7星跃从“稚嫩”走向“成熟” ，改款后的东南DX7星跃更是用一种全新的面貌展示出了强劲实力和自身特色。但在目前的10万级别的SUV市场中， DX7星跃所面临的压力也不可谓不小，除了国内第一梯队的哈弗H6、长安CS75等车型外，后续的瑞虎8、哈弗F7等车型也同样不容小觑。不过，庆幸的是，在一众强大的竞争者面前，东南DX7星跃已经具备了与之硬刚的资本。