米尔|发动机由中国负责，了不得！中俄正联手研发重型直升机文/山峰俄罗斯和中国准备计划联合设计A

【米尔|发动机由中国负责，了不得！中俄正联手研发重型直升机】文/山峰
俄罗斯和中国准备计划联合设计AHL重型直升机，俄罗斯方面表示有中方主导研发项目，发动机也由我们负责。直升机是典型的军民两用产品，自诞生以来就可广泛应用在多个方向，在军民两大领域全面开花。中国的直升机产业已经取得较大的进步，但还远远不能满足我国的需求，很多技术仍然处在追赶美欧俄，仍有许多空白亟待填补。重型直升机一直都是中国急需的，其市场前景相当光明。也正是中俄合研AHL重型直升机的时代背景，国内相关研制企业开始了中国国产重型直升机的进取攻关。

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中俄合作研制重型直升机
中俄就共同研发AHL重型直升机经过四年艰苦磋商，两国在直升机总体设计，气动布局，主减速器，尾桨，防冰系统设计等方面达成一致，但涉及核心发动机选择上出现重大分歧。现在看来俄方摆正可自己的位置，把关键的发动机项目交由我国负责，俄已经不再用以前的老眼光看我们了。为加快进度，目前暂时使用的是2台俄制的PD-35大推力发动机，未来我国将在此基础上开发更强大的发动机。

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国产大推力发动机
按照目前公开的技术参数来看， AHL重型直升机最大时速300公里，巡航速度达270千米每小时，使用升限6000米，航程630公里左右，不仅能运用在运输部队装备，还能够运用于救援中，如运输后勤车辆、火炮和人员等。

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AHL重型直升机
据已展出的中国重型直升机模型和部分数据显示，中国重型直升机最大起飞吨位为38吨至40吨，总体性能和美国的CH53系列重型直升机较为接近，最大载重负荷为15吨。此前我国在珠海亮相过一款5000千瓦的涡轴发动机，正在研制当中。所以，中俄重型直升机的发动机，在研制之初已选定，只要技术成熟，就能作为备选之一。而且一旦中国的重型直升机被正式列装服役，它将在军事和民用方面给中国带来巨大好处。

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发动机一直都是中国军工领域的一块心病，自己研发固然重要，但由于起步晚要想达到世界顶级水平还是要有一段路要走。前几天看报道说要和乌克兰一家发动机企业搞合作，如果是真的那中国未来不只是重型直升机，还有重型运输机及重型轰炸机就都有希望了，不是说非要用人家的发动机，我们可以借鉴人家的先进技术转化为我们自己的，这样发动机的短板就可以补齐了。不管怎样，中国的发动机研究已经在快速的赶超一流了，愿中国发动机领域快速赶超世界顶级水平。