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【励创精益忠言|精益忠言丨降本增效绝非意味着抠门 成本观3大创新认知】君子爱财取之有道
丰田汽车连续超过10年稳居汽车行业利润冠军 ， 实在难能可贵 。 丰田的成功并非源于它鹤立鸡群的研发实力、也绝非是拥有超群的高科技 ， 而是扎根于它首创的新一代制造模式丰田制造模式TPS
TPS也被全世界理解为精益制造LP ， 它的核心思想之一就是“消除全流程浪费从而增加利润“ ， 咱们中国人称之为”节流增效“或”降本增效“ ， 通俗而精辟
何为成本？如何有效降低成本？看似简单实则深刻 ， 不同企业的理解与实践大相径庭 ， 当然效果也相差巨大 。 有些企业甚至十分极端 ， 将截流降本简单地理解为抠门、砍福利 ， 不仅认知肤浅、而且效果往往适得其反
成本观3大创新认知
区分显性成本与隐性成本
显性成本即财务性成本 ， 它是指在财务制度上可以精准计算的、以货币支出为凭证的支付行为 ，
它属于”货币型支出“

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显性成本的管控在4级水平

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隐性成本是指无法精准计算、也没有直接货币支付行为 ， 但确实占用了企业的运营资源从而最终将导致财务性支出的行为 ，
它属于”资源型支出“

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隐性成本的表象

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丰田制造模式变革正是低减隐性成本的成功实践

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抠门是捡了芝麻丢了西瓜的短视决策
某些企业一提及降低成本 ， 第一个决策就是”三板斧猛砍“ ， 砍福利、砍工资、砍人员 。 这种决策属于典型的”财务型急功近利思维“ ， 因为在财务的成本报表中效果明显 ， 但副作用也十分明显 ， 特别是对人员士气的打击与伤害 ， 因此而导致的隐性成本恐怕远远多于节省的费用成本
另外的一个怪象就是一方面极度抠门 ， 而另外一方面却极度浪费、可谓无处不在！品质报废居高不下、生产效率低下、各类库存巨大、交货期难以保证、人员士气低落而导致的责任心低下
为何会出现如此的怪象？究其根本原因无非两个
短期急功近利的心态与业绩观根本没有认知到隐性成本 ， 管理层的眼光中只有财务性的显性成本丰田TNGA战略是降本增效的巅峰
TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写 ， 它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系 ， 是丰田开创的全新的“造车理念” ， 也是丰田新一代的全球竞争战略

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“TNGA代表了丰田在自我审视和自我改造上的严肃企业心态 。 ”丰田乔治敦工厂的车辆质量与工程项目经理TomBurrows说道 ， “在搭建这个平台的过程中 ， 设计造型部门、工程制造部门都在思考什么是最好的工厂 ， 以及什么是最好的产品 。 ”

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