证券日报|倒计时15天!车险综合改革来了险企准备好了吗？( 二 ) 引导行业将商车险产品设定附加费用率的

某中型财险公司负责人程华(化名)对《证券日报》采访人员坦言：“如果问保险公司对车险综合改革是否已经准备好，大家都会说还没有准备好。但改革不能等，该来的总会来，最重要的是，想办法应对。 ”他表示，对于他们公司而言，车险产品创新并非易事，在提高赔付率的情况下，其将选择降低费用率，来力争承保业务不亏或者少亏。也有保险公司表示，初期还是要去抢占市场，销售费用投入不会大幅减少，要综合衡量经营效果，比如承保亏损但能获得较大的保费收入，可以用投资收益来弥补亏损。
整体来说，保险公司一致认为，此次车险综合改革带来的挑战较大，必须大力提升定价能力、产品创新能力等一系列综合竞争力。
初期阵痛难免
逐渐回归理性
对车险综合改革，有消费者表示，从改革导向来看确实有利于消费者，但常言道一分钱一分货，希望改革降价之后服务质量不要降低。而业内分析人士认为，改革必然带来阵痛，在初期，可能出现“赔付率必然上升，渠道费用未必下降”的现象，但经过一段时间的多方博弈之后，市场将逐渐回归理性。
Best Lawyers联合创始人李世同对《证券日报》采访人员表示，整体而言，改革给险企带来的挑战比较大。根据改革方案，行业的交强险承保可能再次陷入全面亏损的境地，中小险企的综合成本率将进一步上升。同时，由于车险市场是充分竞争的市场，并且4S店等中介渠道占有很大的销售市场份额，因此，预计改革初期各家险企为了争抢市场，渠道销售费用不会出现明显下降。但经过一段时间的博弈后，险企将从整体经营情况进行综合考虑，避免“越做越亏”的结果，届时，降低渠道费用将成为必然选择。
在车险综改带来的挑战之外，李世同认为，中小保险公司也有创新的机会。此次改革提出，车险示范产品准入方式由审批制改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品，中小险企可以考虑与汽车主机厂或特色渠道合作，共同开发产品、提供服务并共同承担风险， “只有这样，才可能走出一条小而美的道路” 。

证券日报|倒计时15天!车险综合改革来了 险企准备好了吗？( 二 )

证券日报|倒计时15天!车险综合改革来了险企准备好了吗？( 二 )