人民币|航空客流需求持续恢复叠加人民币升值受益民航机场股逆势走强客流|运输|产品|航班|观点评论|东方航

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今年的疫情对民航机场方面带来了巨大打击，民航业上半年可谓经历了至黑至暗的时刻。不过，随着国内疫情的有效控制，整体复产复工后，单月及高频数据均显示客流需求得到稳定恢复。
据不完全统计， 7月份中国国航旅客周转量同比下降58.0% ，环比上升29.4% ，平均客座率超七成；南方航空、东方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空旅客周转量分别下降48.75%、50.15%、64.04%、17.71%、28.53%、24.72% ，和6月份数据相比，国内航线改善明显。此外，中国国航、东方航空和南方航空公布的7月份各自的客座率分别为71.7%、72.82%和72.52% 。
民航局数据显示， 7月份，民航运输生产继续呈现回升态势，共完成运输总周转量68.8亿吨公里，同比下降39.3% ，降幅较上月收窄3.4个百分点；完成旅客运输量3910万人次，同比下降34.1% ，降幅较上月收窄8.3个百分点。另外，中国民航运行数据报告称， 7月份、8月份是中国民航运输的传统旺季，时值暑期，商旅、休闲旅游、亲子旅游、学生出行等客流的叠加，使得出行需求旺盛。因而， 2020年7月份、8月份民航暑运市场的恢复情况显得至关重要。
航司随心飞产品刺激效果明显
2020年7月份中国民航运输旅客量3699.56万人次，环比增长20.35% ，同比下降37.62%；7月份民航单日运输旅客119.34万人次，恢复到2019年同期日均旅客量的62.38% 。而8月迎来暑运高峰， 8月份前两周客座率得到明显的环比改善，三大航客座率均已回升到70%以上；此外，票价已因为旺季的到来，有所抬升，同比降幅已收到40%以内。
客座率的提升，一方面是国内疫情得到有效控制，公务出行的旅客数量增量。另一方面，跨省团队游的放开，以及叠加暑期和机票折扣力度大，带动了大家外出旅游的热情。此外，国内一些航空公司推出的一系列产品，比如东方航空的‘周末随心飞’ ，使得外出的人增多。东方航空、华夏航空、海南航空、春秋航空、南方航空等多家航司近期陆续推出“随心飞”产品。
6月18日，东航在国内率先推出“随心飞”产品，以期刺激航空旅游出行，产品使用首个周末，第一波旅客成功兑换超过6.5万张机票。随后，各家航空公司跟进推出类似产品：6月23日，华夏航空推出不限次飞行套餐；7月1日，海航集团宣布推出“海航随心飞，欢聚自贸港”限量产品；7月10日，春秋航空推出“想飞就飞”纪念礼包，并于7月15日开始销售；7月25日，南方航空推出“全国快乐飞” ，套餐自8月26日开始至明年1月6日，不限次飞行。同时，文化和旅游部此前发通知称跨省(区、市)团队旅游可有条件恢复，因此各大航司这些随心飞产品所带来的效果是显而易见的。
国际客运航班逐步恢复直航
半年报披露已经落下帷幕，上半年受疫情的影响， A股三大航上半年营收降幅均在五成左右，净利润均由盈转亏。除此之外，春秋、吉祥、华夏等航空公司上半年业绩也出现不同程度下滑。
从三大航披露的数据来看，中国国航上半年实现营业收入296.46亿元，同比降幅54.61% ，期内净利润亏损为94.4亿元，去年同期为盈利31.4亿元。东方航空上半年实现营业收入251.29亿元，同比降幅57.25% ，期内净利润亏损为85.4亿元，去年同期盈利19.4亿元。南方航空上半年实现营业收入389.64亿元，同比降幅46.58% ，期内净利润亏损81.7亿元，去年同期盈利16.9亿元。
疫情之下，全球航司纷纷大幅削减运力，收入锐减、甚至出现流动性危机，整个航空业都蒙上阴影。此前民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，虽然国内运输已得到明显改善，但国际航班短期仍旧处于较难恢复阶段。

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