融资并购阿里66亿增持圆通，与京东、拼多多“三国杀”升级 |京东|拼多多|

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快递行业正变得跟电商行业一样有看头，特别是近段时间。
先是京东封杀申通，再是昨天（9月1日）阿里66亿增持圆通，至此阿里在圆通持股比例上升至22.5% ，成为第二大股东。
而一个月前某通达系快递抵制跟拼多多关系紧密的极兔快递。电商平台对快递行业带来的影响越来越大。
目前，拼多多产生的快递包裹量几乎占到市场总量的30% ，京东也在发力下沉市场增加第三方订单，二者自然都不希望让阿里占到便宜，有阿里背景的通达系快递自然不受待见。
前两天，顺丰创始人王卫“凑热闹”豪掷5亿，给自家快递小哥发888元/人的现金红包，足足刷出一波存在感。他似乎也在提醒着我们：看热闹时，别忘了今年上半年，顺丰和中金合作“加盟制快递”——丰网速运，也要来电商物流市场分杯羹。
“加盟制快递”新玩家涌现
今年上半年，电商快递市场迎来三个新玩家。
3月，印尼快递公司“极兔速递（J&T Express）”宣布在中国起网。这家快递与拼多多颇有渊源，其创始人李杰（Jet Lee）曾经担任OPPO印度尼西亚公司CEO ，据****报道，极兔速递目前派送的快件中，超过90%都是来自拼多多的商品。
极兔在东南亚快速发展的背后，便有着来自OPPO高层的投资。极兔进军中国时，招揽了步步高体系OPPO与VIVO的代理商成为加盟商，而步步高创始人段永平与拼多多创始人黄峥的关系密切，已是众人皆知。
为了迅速在竞争激烈的中国快递市场占据一席之地，极兔采取了跟拼多多同样的打法——烧钱。除了对转运中心及网点建设、车辆、人员方面进行大量投资，为了抢占市场，吸引更多客源，极兔的收件价格也往往要低于本地通达系快递，引发通达系加盟商不满。

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第二个新玩家跟京东关系紧密，它是有京东背书的众邮快递，与京东物流不同的是，众邮的标签是“下沉市场”、“加盟制快递”的定位，与京东物流正好实现差异化发展，跟京东对下沉市场的攻势相呼应。
在招募公告中，众邮快递称其致力于成为“国内性价比最优的知名快递企业” ，提供高性价比的价格方案，服务产品主要聚焦于3KG小件、电商包裹，将为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供服务。
从定价上，众邮同样对标通达系快递，抢夺市场之意明显。
第三个是顺丰的新业务，今年4月顺丰与中金共同成立深圳丰网速运有限公司，据亿豹网报道品牌暂定为丰网速运，也定为加盟制快递，加盟商将优先在顺丰旗下快运品牌顺心捷达的加盟商中产生。
丰网会着力发展中低端电商件，早在2018年，顺丰便收购加盟制快运公司新邦物流，以加盟模式成立顺心快运，主打中低端市场，其自身也在加大平价快递的比例， 2019年5月推出电商特惠业务“顺丰特惠” ，每单低至4块。
极兔、众邮、丰网，三个新玩家家均有开放加盟，而且服务对象都是中低端件、电商件等。不难看出，三者的目标都是通达系主导的电商快递市场。
电商快递“三国杀”升级
【融资并购阿里66亿增持圆通，与京东、拼多多“三国杀”升级】电商平台对其产业链上的快递公司，拥有强大话语权。阿里的快速发展带动了通达系快递的崛起，却也不得不活在菜鸟的视野下，两端都被阿里拿捏。
但不得不承认，在拼多多崛起后，上游电商订单的主导有所弱化。
据拼多多财报显示， 2019年平台订单包裹数量达197亿个，日均包裹为5400万个，同比上升77% 。高盛全球投资研究部数据显示， 2018年拼多多的快递包裹所占市场份额已经达到了21% ，并预计2020年将超过31% 。现在的拼多多，完全有能力催生出一个新的快递网络。