车壹条|奇瑞新能源变了吗？丨壹观察，由小蚂蚁到“大”蚂蚁虽然发布全新技术平台已然成为眼下自主

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虽然发布全新技术平台已然成为眼下自主品牌的“标配” ，但奇瑞新能源在发布自己的@LIFE平台时，还是讲出了新境界，讲出了新高度。文｜耿慧丽
图｜来源网络
提起奇瑞新能源，业界最先想到的就是小蚂蚁。这款由奇瑞新能源纯电动平台打造而来的纯电小车，自2017年上市以来，累计销量突破15万辆，已成为自主品牌新能源汽车的代表产品。
但只有一款打响江湖名号的纯电小车，显然不足以体现“技术奇瑞”的强大研发实力，以及奇瑞新能源的多年耕耘，它是国内最早一批研发新能源汽车的公司。在自主品牌新能源汽车新一轮产品与技术向上的行业潮流面前，奇瑞新能源也开始放大招。

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8月28日，奇瑞新能源旗下全新纯电动中型SUV——蚂蚁正式开启预售，预售价区间16万-17万元。在新品不断的新能源汽车市场，高颜值、长续航这些已经已不再新鲜，现在大家比拼的是谁的“后台”更有实力。没有全新开发的纯电平台在背后做支撑，似乎总觉得底气不足。
在蚂蚁开启预售的同时，奇瑞新能源也揭秘了全新的技术平台——@LIFE平台。虽然发布全新技术平台已然成为眼下自主品牌的“标配” ，但奇瑞新能源在发布自己的@LIFE平台时，还是讲出了新境界，讲出了新高度。
绿色环保刷出新高度发布会上，特邀嘉宾主持同济大学教授朱西产，主要演讲人奇瑞新能源副总经理、工程研究院院长倪绍勇两位技术专家配合默契，结合行业现状，用通俗易懂的语言将@LIFE平台的技术优势讲得明明白白。

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总体而言， @LIFE平台是奇瑞新能源传承“技术奇瑞”核心优势，在“净世界Yoo未来”品牌理念指导下，凭借20余年造车经验及技术积淀，打造出的具有自主知识产品的绿色智慧模块化技术平台，具有“绿色、智慧”两大核心技术优势。
绿色环保方面， @LIFE平台技术平台主要有以下优势：
一是世界首创的全铝型材框架车身：@LIFE平台采用世界首创全铝型材框架车身，重量减少30% ，刚度提升20% ，材料利用率达到96% ，铝基车身可回收率100% ，真正做到低能耗，可回收，更环保。
从上述两位专家的介绍来看，蚂蚁的整体车身，除了动力电池包底盘护板和车身B柱，其他型材均为铝材。
全铝车身技术出现在汽车行业已经有些年头，但一直没能得到大面积推广，主要是成本高，加工难度大。铝合金车身的制作工艺、拼接工艺难度都更高，如何保障产品合格率是个问题。

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奇瑞新能源的解决策略是，独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，即仿生鸟骨独创一体冲压式多腔封闭截面的车身骨骼，设计出笼式立体空间车身结构，在事关安全的关键部位，采用高强度钢。采用这一“独家秘笈”后，车辆的碰撞防护效果提升30%~50% 。
二是高性能复合材料外覆盖件：@LIFE平台还采用高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20% ，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。
三是可升级、扩展的电池和平台技术：@LIFE平台电池模块化，可实现电池互换性，让电池包持续升级，不仅动力电池可回收，不同级别车型电池包也可互换；而且还能进行续航升级（400km→700+km）拓展开发，实现即换即用。车身同样模块化，可灵活拓展不同车型，可实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发。