世界汽车|如何看待捷达VS5的C-NCAP测试成绩？，理性思考( 二 ) 8月29日

文章图片
侧面安全气囊展开，对驾驶员胸部形成额外的保护
主动安全成绩位列前十名
捷达VS5源于大众成熟的MQBA1平台开发设计，保留了大众原汁原味的“三大件” ，同平台下还有我们熟悉的探歌和斯柯达柯珞克等。捷达VS5全系采用高强度钢比例高达64%的高强度安全车身，制造中采用了激光焊接、一体冲压成型等先进的制造工艺保证了车身的强度，同时还运用了大众引以为傲的空腔灌腊技术，进一步延长了车身的寿命。无论是平台还是车身用材，都为其碰撞安全性奠定了基础。
主动安全成绩接近于满分（C-NCAP官网）
行人保护得分率达到76.34% ，
高于已测56款车型的平均值（69.74%）
除了被动安全，捷达VS5在主动安全上也是“诚意满满” ，其配备了对于行车安全十分重要的ESC和AEB（自动紧急制动）系统。一款售价在10万元左右的合资品牌SUV ，配置AEB这样的高科技配置，还是较为少见的。性能如何呢？按照C-NCAP规则，对于配置了AEB系统的车型，进行车辆追尾自动紧急制动系统（AEBCCR）以及行人自动紧急制动系统（AEBVRU_Ped）测试。测试车辆以不同速度行驶至前方静止、慢行和制动的模拟车辆目标物以及行人假人目标物，检验被试车辆在没有人为干预的情况下的制动及预警情况，以评价AEB系统的性能好坏。此次测试中，其AEB系统得到10.526分（满分11分）。最终，捷达VS5在主动安全项目的得分率达到96.84% ，在已测的56款车型（2018版规则）中位列前十名。不仅如此，捷达VS5还搭载了胎压监测系统、疲劳检测系统等实用的“超纲”配置，再次体现了其对于主动安全的重视。
如何看待四星成绩？
什么样的车才称的上是好车？牌子响就是好车吗？马力大就是好车吗？每个人对好车的定义不一样，但在10万元级别的紧凑型SUV市场，性价比、安全性是很多人在购车时最为关注的问题。如何挑选一款兼具安全性与性价比的车型呢？
本次进行测试的车型为1.4TAT悦享型280 ，试验车购买价格10.28万元。这样的售价不用多说，在品质方面，捷达VS5源于大众成熟的MQBA1平台开发设计，保留了大众原汁原味的“三大件” ，保证了产品可靠性。在安全方面，捷达VS5的配置以实用可靠为主，像侧气帘这样的配置主要是用在高配车型上。
【世界汽车|如何看待捷达VS5的C-NCAP测试成绩？，理性思考】C-NCAP标准一直在提升，对于车辆安全性能的要求也愈发全面，现版规则下，诸如AION.S、帝豪GL等热门车型都曾获得四星；而在更早的测试中，宝马2系、三菱帕杰罗、讴歌CDX等车型也只得到四星级评价。对于消费者而言，我们关注星级的同时，更要关注其在各个测试中的表现以及平台、车身用材以及一些实用的安全配置。