小鱼看汽车|体验东风标致2008/e2008，刚柔并济( 二 ) 提及法系车

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在车内一些储物空间的表现上，中控屏幕下方的储物格做了掏空的上下分层处理，能够带来更好的空间利用率。物理按键也是采用了我们印象中类似打电动时见到的拨杆材质。虽然只能够向下按，但整体的易用性十分友好。上方的一些图标显示采用了类似触屏的处理，轻轻触碰图标后便会相应进入到需要调整的菜单之中，其中也包括辅助驾驶系统的开闭。总体上， 2008家族的内饰设计确实是用科技感带来了更多便利性。不过调节空调的风量和温度还是需要进入二级菜单这一点仍旧有提升空间。

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底盘表现是最大亮点
在聊完设计和内饰氛围后，重心便要落在这一次定位于小型SUV的全新标致2008家族能不能带来让很多人津津乐道，法国车固有的驾驶乐趣。首先要谈及的便是e2008和纯汽油2008它们在驾驶层面的一些差异。除了驱动形式的不同之外，它们在标定上面的细节也有明显区别。在起步这种高负载的工况下，由于纯汽油版的2008搭载的是6挡双离合变速器，它为了保证平顺性牺牲了换挡效率，也就体现在起步的时候它确实有种粘滞感。当起步阶段松开刹车之后，还需要等一段时间车才缓慢地往前挪行。这一点在e2008上就不复存在，电动车特有的起步阶段线性且响应快的优势在e2008上被很好地放大。总的来说，在起步阶段或者城市通勤的时候e2008带来的信心会更足一些。不过e2008在刹车时候的标定就没有纯汽油版车型那么出彩。驾驶者能够明显感觉到在踩踏刹车踏板到达一个位置后，它的刹车力度突然变强，仿佛动能回收在那个阶段突然开启，带来较为突兀的感觉。

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紧接着便来到二者同样最讨喜的部分，出色的底盘质感。在这个环节，汽油版2008和e2008都表现出了极为强大的实力。无论是对于日常细小颠簸的过滤，还是对于大晃动的抑制，两款车型的底盘都有着极强的品质感。它绝不会将生硬的冲击直接传递给车内乘员，就像是经过一块海绵过滤一般，尽可能地减少振动。
另外e2008由于它底盘下方布局的电池所带来的车身刚性提升的原因，在日常变道的时候底盘一致性的感受会更加明显。同时过弯的时候e2008主观上侧倾的感觉也要小于纯汽油版本的2008 。或许这便是二者较明显的售价差异所带来的体验上的区别。

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最后便是在直线加速体感上，纯电动版本的e2008在初段的响应和爆发力会更强，但到了中高速域，纯汽油版本2008的优势也就显现出来。汽油机后段的强大实力让纯汽油版2008显然更能适应长途出行的需求。不仅如此，纯汽油版本搭载的1.2T三缸涡轮增压发动机这一次对于振动和发动机噪音的控制做出了优化，大幅度降低油耗的同时，这台发动机的运转品质在三缸发动机之中也绝对达到领先的水准。虽然是涡轮增压发动机，但较小的涡轮迟滞以及高转动力的延展性还是在试驾中带来不少惊喜。总的来说，纯汽油版2008以及e2008能够带来的操控品质确实在同价位之中的表现很突出。也正是这样的特质让人感受到隐藏在凶悍了一丝的外观之下那精致了几分的驾乘体验。